2021年一级建造师《公路工程管理与实务》通关必背知识点汇总

1 2021 年一级建造师公路工程管理与实务通关必背知识点汇总2021 年一级建造师公路工程管理与实务通关必背知识点汇总 1B411011 路基施工技术准备1B411011 路基施工技术准备 1.技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试 验路段施工等。 2.试验 1路基施工前，应按照有关规定和要求，建立试验室。 2路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。 3土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒 分析、 比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 3.试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 100m。下 列情况下，应进行试验路段施工： （1）二级及二级以上公路路堤。 （2）填石路堤、土石路堤。 （3）特殊地段路堤。 （4）特殊填料路堤。 （5）拟采用新技术、新工艺、新材料 4.路堤试验路段施工应包括以下 （1）填料试验、检测报告等 （2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水 率及碾压时含水率允许偏差等； （3）过程质量控制方法、指标； （4）质量评价指标、标准； （5）优化后的施工坂织方案及工艺; （6）原始记录、过程记录； （7）对施工设计图的修改建议等。 5.场地清理： 1二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖 除并将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根应全部挖除。 2应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计 要求整平压实。 2 1B4110121B411012 原地基处理要求原地基处理要求 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： 1.稳定的斜坡上，地面斜坡缓于 1:5 时，清除地表草皮，腐殖土后,可直接填筑路堤；地面横坡为 1:5 1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶的宽度，2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层 再挖台阶；当 覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。 图 3.8.1 坡面路基的处理 2.地基表层应碾压密实。 一般土质地段， 高速公路、 一级公路和二级公路路堤基地的压实度(重型) 90%；三、四级公路85%。低路基应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度路床深 度。 3.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实，压实度应符合规定。 4.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。 5.填石路堤的基地承载了力应满足设计要求。 在非岩石地基上填筑填石路堤前， 应按设计要求设过 渡层。 6.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。 1B4110131B411013 挖方路基施工挖方路基施工 一、土质路堑施工技术 (一)施工工艺流程 工艺流程：测量放样一场地清理一逐层开挖一装运土、石方一路槽整修、碾压、成型一检查验收 (二)作业方法 1.横向挖掘法(短) 3 (1)单层横向全宽挖掘法：该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 (2)多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。 2.纵向挖掘法(长) 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有： (1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。 (2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通 道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至 路基标高， 该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。 (3)分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较簿的傍山路堑开挖。 3.混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增 加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。 （三）机械开挖作业方式 1.推土机开挖土质路堑作业 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作 业效率的主要因素是切土和运土两个环节 2.挖掘机开挖土质路堑作业 公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘 机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面 的高度一般 1.5m,否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具 二、石质路堑施工技术 （二）开挖方式 钻爆开挖 当前广泛采用的，有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖 等方式。 机械开挖 适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、 电 辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎 坚硬岩石。 静态破碎 法 该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。 优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。 1B4110141B411014 路基爆破施工路基爆破施工 一、综合爆破施工技术 爆破方法特点优点 4 小炮 钢钎炮：孔径 V70mm、深5m 眼浅、药少、量小，人工清理， 功效低 灵活、辅助炮型 深孔炮：孔径75mm、深5m, 采用延长药包的一种爆破方法 大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全 洞室 药壶炮：深 2. 53m 露天爆破；岩石在 XI 以下，不 含水分 省工、省药 猫洞炮：洞径为 0. 20. 5m 利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆 破高岩体，有最佳使用条件 在有裂缝的软石、坚石中，药壶 不易形成时采用 二、路基爆破施工技术 1.常用爆破方法 光面爆破 在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗 线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡 预裂爆破 在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制 药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带,起保护开挖限 界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。 微差爆破两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆，亦称毫秒爆破。 定向爆破利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种方法。 洞室爆破 为使爆破设计断面内的岩体大量拋掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证 路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。 2.石质路堑爆破施工技术要点 （1）根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破专项施工方案,报有关部门审批。 （2）在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号，深度，装药量。 （3）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 （4）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方 格 型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 （5）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。 （6）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水,做好爆 破器 材的防水保护工作，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 （7）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土， 5 洞室 装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土 ，填塞时 要注意 保护起爆线路. （8）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距 较远 时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。 （9）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟,经监 理工 程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆 滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和 超爆，做到一次标准成型验收合格。 1B4110151B411015 填方路基施工填方路基施工 一、路基填料的选择 (一)路床填料的一般要求 用于公路路基的填要求挖取方便， 压实容易,强度高， 水稳定性好。 其中强度要求是按 CBR 值确定， 应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 路床填料最大粒径应100mm,路床填料应均匀， 其最小承载比与路床压实度应符合表 1B411O15-1 路床填料最小承载比与路床填料压实度要求表 1B4U015-1 路基部位 路面底面以 下深度(m) 高速公路、一级公二级公路三、四级公路 最小承载 比 CBR 压实度 最小承 载比 压实度 最小承载 比 压实度 上路床0-0. 3896695594 下路 床 轻、中等及重交 通 0. 3-0. 8596495394 特重、极重交通0.3 1.2596495 (二)路堤填料的一般要求 1.路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应150mm, 2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 6 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易熔盐超过允许含量的土，不得直接使用于填筑 路基;确需使用时，采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 5.液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料; 需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 6.浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒 土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。 7.路堤填料最小承载比与路堤填料压实度要求应符合表 1B411015-2 的规定 路堤填料最小承载比与路堤填料压实度要求表 1B411015-2 路基部位 路面底面以 下深度(m) 高速公路、一级公路二级公路三、四级公路 最小承载比 CBR(%) 压实度 最小承载比 CBR(%) 压实度 最小承载比 CBR(%) 压实度 上路 堤 轻、中等及 重交通 0.81.5494394393 特重、极重 交通 1.2 1.9494394 下路 堤 轻、中等及 重交通 1.5 以下 393292290 特重、极重 交通 1.9 以下 (三)填石路堤填料要求 硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料； 软质岩石可用作路提填料，不得用于路床填料； 膨胀性岩石、易熔性岩石和盐化岩石等不得用于路堤建筑 填石路堤填料粒径应500mm,并不宜超过层厚的 2/3， ” 不均匀系数宜为 1520,填石路堤顶部 最后一层填石料的铺筑层厚0.4m,填料粒径150mm，其中小于 5mm 的细料含量不应小于 30%,且铺筑 层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他建筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。路床 填料粒径应 100mm 3 （四）土石路堤填料要求 膨胀岩石、 易熔性岩石等不宜直接用于路堤填筑， 崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 天 然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径压实层厚的 2/3；石料为强风化石料或软质石料 7 时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径压实厚度。 二、路堤施工技术 (一) 土质路堤施工技术 1.土质路堤施工技术 1) 土质路堤施工工序主要包括：施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、 碾压、整修等。 2.土质路堤的填筑技术 （1）填筑方法 土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作 业： 推土机适用于 50100m 短距离土或软石的挖运作业 铲运机适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段 平地机 从路线两侧取土、填筑不高于 lm 的路堤；修整路堤横断面、旁刷边坡、开挖路槽和 边沟