海船船员考试：柴油机的结构和主要部件题库二

海船船员考试：柴油机的结构和主要部件题库二1、单项选择题（江南博哥）关于十字头式柴油机下列说法正确的是（）。A理论上活塞与缸套不接触，所以缸套的磨损不是摩擦造成的，而是腐蚀造成的B十字头的导板固定在机座上C活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式D气缸套不受侧推力，所以机体无横向振动答案：C2、单项选择题 对活塞销的主要要求有（）。.强度高.刚性好.抗高温腐蚀.耐磨损.表面光洁.抗低温腐蚀ABCD答案：B3、单项选择题 活塞环表面镀铬的目的是（）。A降低表面粗糙度B磨合容易C提高润滑性能D提高表面硬度以提高其耐磨性答案：D解析：零部件的耐磨性主要取决其硬度，即材料硬度越高，零部件越耐磨。而铬的硬度要大于铁。因此通过在活塞环的表面进行镀铬可有效地提高环的耐磨性。4、单项选择题 四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。A换气上止点B进气下止点C燃烧上止点D膨胀下止点答案：A解析：四冲程柴油枧的连轩螺栓除受到预紧力外，在换气上止点附近还受到惯性力的拉伸作用因此其工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点5、单项选择题 曲轴上应力最大的地方是（）。A主轴颈B曲柄销C曲柄臂D主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处答案：D6、单项选择题 关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求ABCD答案：A解析：气缸盖靠气缸盖螺栓固定在气缸体上，因此气缸盖受到螺栓预紧力的作用，其结果是使气缸盖产生上拱变形，即气缸盖底板受到压应力的作用，而顶板受到拉应力的作用。当预紧力过大时，容易使气缸盖顶板由于受到的拉压力过大而产生裂纹。当代船用柴油机气缸盖螺栓大多采用液压拉伸器进行拆装。当上紧时，应严格遵循从中间往两边的上紧次序，对称、均匀、分次上紧至说明书规定的预紧力；当拆卸时，若油压达到规定压力还不能旋动螺母时，可适当增加油压但最多不超过10%。7、单项选择题 柴油机活塞的工作条件错误的是（）。A承受机械负荷B承受侧推力C承受离心惯性力D热负荷很高答案：C8、单项选择题 通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。.活塞为单体或组合式结构.中小型机的活塞多为铝合金制造.具有厚壁长活塞裙.活塞裙多为耐磨合金钢制造.活塞上装有压缩环和刮油环.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆ABCD答案：C9、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。A曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧B曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧C曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧D曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧答案：C解析：四冲程柴油机曲柄销的内侧磨损较大，面主轴颈的受力方向与曲柄销相反，因此主轴颈靠近曲柄销一侧的磨损较大。10、单项选择题 下述筒形活塞式柴油机的特点中，错误的是（）。A.活塞起导向作用B.缸套左右方向的磨损小C.使用连押连接活塞与曲轴D.中、高速柴油机的使用筒形活塞答案：B11、单项选择题 对曲轴进行检查的内容有（）。.轴颈磨损.法兰连接.轴颈裂纹.红套滑移.平衡块连接.曲轴中心线ABCD答案：D12、单项选择题 通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。A活塞环较高B缸套较高C两者相同D随机型而异答案：A13、单项选择题 柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机答案：A解析：二冲程柴油机的连杆螺栓工作中只受到预紧拉力的作用。四冲程柴油机的连杆螺栓除受到预紧力作用外，在换气上止点附近还受到惯性拉力的拉伸作用。而惯性力又与转速成正比，即转速越高惯性力越大。综上所述可知，高速四冲成柴油机的连杆螺栓受力最严重。14、单项选择题 活塞环的泵油现象主要是由于（）。A气缸滑油太多B存在搭口间隙C存在天地间隙D环弹性不符要求答案：C15、单项选择题 在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。A搭口间隙的大小B径向厚度磨损值C环槽的平面磨损值D环上下平面磨损值答案：B解析：根据活塞环的工作原理可知，影响活塞环工作好坏的因素很多，如环的高度、径向厚度、搭口间隙、天地间隙、弹性、密封性等等，其中影响最大的是环的径向厚度，因为环的径向厚度直接影响环的强度、弹性、搭口间隙及密封性。因此决定活塞环是否需要换新的主要依据是环的径向厚度磨损值。16、单项选择题 活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。A气体力B惯性力C摩擦力DABC答案：D17、单项选择题 关于连杆的不正确说法是（）。A筒形活塞式连杆小端与杆身一体B斜切口型连杆大端便于调整压缩比C十字头机连杆小端为十字头端D连杆大端轴承为全液膜润滑答案：B18、单项选择题 活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。A耐磨B支撑活塞C改善磨合D防震答案：C19、单项选择题 二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（）。A进气阀B气缸启动阀C示功阀安全阀D排气阀答案：A20、单项选择题 关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。A汇集气体力B二冲程柴油机中调整进气定时C压缩气缸内空气D四冲程柴油机中排出气缸内废气答案：B21、单项选择题 柴油机活塞第一道环 槽附近较严重的磨损是（）。A磨料磨损B熔着磨损C腐蚀磨损D空泡腐蚀磨损答案：B22、单项选择题 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（）。A1.15PZ（最高爆发压力）B1.25PZC1.40PZD1.50PZ答案：C23、单项选择题 活塞杆填料函的主要作用是（）。A.防止扫气空气与污物漏入曲轴箱B.防止曲轴箱滑油进入扫起箱C.把气缸和曲轴箱分隔开D.A+B答案：D24、单项选择题 船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。.由气缸体与气缸套组成.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间.二冲程机的缸套下部都有进、排气口.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽ABCD答案：C解析：现代二冲程柴油机大多采用直流扫气形式，即扫气口排气阀的形式，因此其缸套下部并没有排气口；缸套在工作中由于与活塞之问存在摩擦磨损，要求其所用材料要耐磨，而钢材料都不耐磨，因此缸套不能采用耐热合金钢。25、单项选择题 气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。A内表面机械应力与热应力均为拉应力B内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力C外表面机械应力与热应力均为压应力D外表面机械应力与热应力均为拉应力答案：D26、单项选择题 筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。.活塞销与销孔安装时是过盈配合的.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙.检修时不需测活塞销与销孔的间隙.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑.活塞销与销孔不需供油润滑ABCD答案：D27、单项选择题 关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关答案：A28、单项选择题 单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的（）。A50B100C200D300答案：C解析：单缸发火时，燃烧室的气体力由活塞连杆组件，传递给曲柄销，再通过曲柄销传递给前后两道主轴颈与主轴承。由此可知单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的两倍。29、单项选择题 通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。A由圆角开始向轴颈发展B由油孔开始向轴颈发展C由圆角开始向曲柄臂发展D由油孔开始向曲柄臂发展答案：C解析：弯曲疲劳裂纹首先产生在曲柄销圆角或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。这是因为对于承受弯曲来说，曲柄臂比主轴颈和曲柄销弱。30、单项选择题 以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。A铰链式B套管式C固定喷管式D连杆钻孔喷射式答案：B31、单项选择题 关于气缸套冷却的理论是（）。A缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C气缸冷却水温度低，热应力减少D气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处答案：D解析：根据柴油机的工作原理可知，柴油机的工作过程中，缸套上部受高温燃气的作用，其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进上出，即冷却水从缸套的下部进入，从缸套的上部流出，这样可以减小缸套内外表面的热应力，提高缸套工作的可靠性。当柴油机起动后，为了防止缸套温度上升过快，造成缸套内外表面温差过大而产生裂纹，要求柴油机要逐渐增加负荷。柴油机在工作过程中，如果出现过热时，应通过停机使缸套温度逐渐降低，切勿快速通入冷却水，否则会造成缸套内外表面温差过大而出现裂纹。32、单项选择题 气缸套的材料一般是（）。A灰铸铁B球墨铸铁C耐磨合金铸铁DABC答案：D解析：由于气缸套在工作过程中直接受到燃气的作用，同时与活塞之间还存在摩擦磨损，因此要求其材料要耐磨。而铸铁材料与钢相比其耐磨性能更好，因此缸套广泛采用铸铁材料。其中小型轻载机可使用灰铸铁，而大中型的柴油机则要采用更为耐磨的球墨铸铁及耐磨合金铸铁。33、单项选择题 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A气缸盖底板的触火面B气缸盖底板的水冷面C气缸盖周缘D气缸盖底板触火面的气阀孔周围答案：B解析：气缸盖的高频应力主要是指机械应力和热应力。无论是机械应力还是热应力，气缸盖在触火面都受到压应力的作用，而底板的水冷面都受到拉应力的作用，因此，气缸盖底板的水冷面容易声生疲劳裂纹。34、单项选择题 连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。A压缩比变大B活塞行程变长C压缩比变小D活塞行程变短答案：C3