（完整版）城市轨道交通工程练习试题和答案

本word文档可编辑可修改城市轨道交通 工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的 轨道交通类型为( )。BA.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车1列地铁列车的 运载能力大约相当于( )辆小汽车。 DA.50.0B.100.0C.150.0D.200.0就二氧化碳而言，汽车的 单位释放量是轨道交通的 ( )。CA.5倍B.10倍C.25倍D.50倍属于城市轨道交通分类依据的 选项是A.按轨道相对于地面的 位置划分B.按运营方式划分( )。 ABCC.按车辆类型及运输能力划分D.按运行速度划分E.按建造成本划分城市轨道交通系统的 特点包括A.运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾( )。ABCDED.促进城市产业及经济加速发展E.引导城市空间结构的 发展传统的 城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。 ( )AA.正确B.错误市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的 乘客。 ( )BA.正确B.错误据统计，每投资 1亿元的 轨道交通项目，可带动 GDP增长 63亿元，增加 8000个以上的 就业岗位。 ( )AA.正确B.错误自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的 大运量旅客运输系统。( )BA.正确B.错误按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。 Dword完美格式 A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的 是( )。DA.试运行B.试运营C.竣 工验收D.项目后评价我国城市轨道交通的 建设模式中，交钥匙 工程指的 是A.政府作为投资的 主体B.采用多元投资体制( )。 CC.由 工程总承包商负责整个项目的 融资、设计咨询、施 工及运营D.公私合营模式城市轨道交通的 基本建设程序包括A.投资前阶段( )。ABDB.投资阶段C.建设阶段D.运营阶段E.维护阶段城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的 有( )。ABCDEA. 工程勘察设计B. 工程施 工C.试运行D.试运营E.竣 工验收城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。 ( )AA.正确B.错误城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。( )BA.正确B.错误城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。( )AA.正确B.错误城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。( )BA.正确B.错误下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的 措施是（A.采用刚性扣件）。AB.采用重型化钢轨C.铺设混凝土轨枕D.采用无砟轨道word完美格式 1926年，铺设世界最早的 一条无缝线路的 国家是（）。DA.英国B.法国C.美国D.德国无缝线路是把若干根标准长度的 钢轨焊接成长（A.100m200m）的 铁路线路。 DB.200m500mC.500m700mD.1000m2000m下列选项中，属于轨道组成的 是（）。ABCDEA.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔E.联结零件轨道的 工作特点包括（A.结构的 组合性B.结构的 不可靠性C.维修的 周期性D.荷载的 重复性E.荷载的 随机性）。ACDE轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。BA.正确B.错误温度应力式无缝线路的 钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。BA.正确B.错误自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。AAA.正确B.错误无缝线路最大的 弊端在于冬夏产生较大的 温度应力，不易保持必要的 稳定性。A.正确B.错误存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的 是( )。AA.垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波纹形磨耗由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的 钢轨损伤类型是( )。 DA.焊接接头裂纹B.轨头剥离C.钢轨磨耗word完美格式 D.轨头核伤钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其 工作原理为A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D.基本轨和尖轨都外侧伸缩计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的 因素有A.钢轨线膨胀系数( )。C( )。ABCDEB.当地的 中间轨温C.调整轨缝时的 轨温D.钢轨的 构造轨缝E.钢轨长度钢轨的 功能包括 ( )。ABCA.为车轮提供连续、平顺的 滚动面B.承受车轮的 巨大垂向压力C.为轨道电路提供导体D.增强轨道的 整体性E.为列车运行提供必要的 弹性钢轨标准长度为 12.5m、 25m和 50m三种。 ( )BA.正确B.错误钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的 竖向刚度。( )BA.正确B.错误侧面磨耗主要发生在曲线轨道的 外股钢轨。( )AA.正确B.错误钢轨接头相对于轨枕的 承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。( )AA.正确B.错误减少木枕机械磨耗最有效的 途径的 是（A.密封蒸灌处理；）。BB.加铺铁垫板；C.改善干燥 工艺；D.用铁丝捆扎目前我国应用最广泛的 轨枕类型是（A.树脂枕；）。CB.普通钢筋混凝土枕；C.先张法预应力混凝土枕；D.后张法预应力混凝土枕我国、型混凝土轨枕的 长度为（A.2.5m；）。AB.2.6m；C.2.7m；word完美格式 D.2.8m混凝土轨枕的 优点有（）。BCEA.与钢轨联结简单；B.尺寸精度高；C.使用寿命长；D.易加 工，运输方便；E.自重大，纵、横向阻力大关于轨枕长度，下列说法正确的 是（A.长轨枕能增大枕中负弯矩；B.长轨枕能增大轨下正弯矩；C.长轨枕能减少枕中负弯矩；D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；）。BCEE.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度型混凝土轨枕枕底与道床的 支承关系为全支承。BA.正确B.错误对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。 AA.正确B.错误混凝土轨枕的 轨中截面配筋重心应在截面形心之下。BAA.正确B.错误混凝土轨枕的 轨下截面配筋重心应在截面形心之下。A.正确B.错误专题六应用最广泛的 道岔类型为A.普通单开道岔；B.单开对称道岔；C.三开道岔；( )。AD.交叉渡线道岔的 号数 N与辙叉角之间的 关系是 ( )。DA.N=sin；B.N=cos；C.N=tan；D.N=cot护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现( )。BA.直线型；B.折线型；C.圆曲线型；D.缓和曲线型能实现不平行股道的 交叉功能的 道岔是( )。DA.普通单开道岔；word完美格式 B.单开对称道岔；C.三开道岔；D.交分道岔轨道的 主要薄弱环节有 ( )。BCDA.轨枕；B.曲线；C.接头；D.道岔；E.扣件单开道岔的 转辙器部分包括( )。ABDEA.两根基本轨B.两根心轨C.辙叉及护轨D.联结零件E.道岔转换设备道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的 特点。AA.正确B.错误道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的 过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。 BA.正确B.错误交叉渡线可用于平行股道之间的 连接。AA.正确B.错误单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。BA.正确B.错误专题七隧道内的 轨道，一般采用（A.特级道砟；）。BB.一级道砟；C.二级道砟；D.三级道砟下列选项中，不属于道床脏污产生的 影响是（A.阻塞道床空隙形成道床积水；B.形成翻浆冒泥或道床板结；C.道床失去弹性，稳定性降低；D.引起飞砟现象）。D）。C窄级配道砟对针状指数和片状指数的 要求为（A.不大于 5%；B.不大于 10%；C.不大于 20%；D.不大于 50%word完美格式 对有砟轨道的 特点，叙述正确的 是（A.建设费用低，建设周期短；B.噪音传播范围大；）。AC.机械化维修效率低；D.几何状态调整困难道床主要的 功能包括（）。ABCDEA.道床将荷载扩散，从而减小路基面上的 荷载压力，保护路基顶面；B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的 作用；C.道床具有良好的 排水作用，减少轨道的 冻害和提高路基的 承载能力；D.道床的 弹性和阻尼可吸收轮轨之间的 冲击振动；E.由于道床的 易作业性，使得轨道几何形位的 调整较为方便对道砟材质的 要求包括（A.吸水性好；）。BCDB.质地坚韧，有弹性；C.不易压碎和捣碎；D.不易风化；E.大粒径。一级道砟采用窄级配，特级道砟采用宽级配。BBA.正确B.错误道床厚度指的 是道床顶面至路基顶面的 距离。A.正确B.错误宽级配道砟由于道砟颗粒间相互填满，使道砟有更好的 强度和稳定性，因此高速铁路有砟轨道常采用宽级配道砟。 BA.正确B.错误道床变形是轨道变形的 主要来源。A.正确AB.错误专题八不属于预铺道砟 工作范围的 选项是（A.试验确定参数；B.摊铺压实作业；C.测量放线；）。DD.轨道整理抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的 参数是指（A.道床横向阻力；B.道床纵向阻力；C.道床密实度；）。BD.道床支承刚度现场采用铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于（A.-10；）时不得进行焊接作业。 CB.-5；word完美格式 C.0；D.5铁路 工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的 因素中，道床的 贡献约为，（）。DA.35；B.45；C.55；D.0.65轨道 工程的 施 工准备 工作，主要包括（A.整修基床表面；）。BCDEB.收集施 工技术资料；C.审核施 工技术文件；D.编制实施性施 工组织设计；E.进行施 工调查道床密实度的 现场测定方法主要有（A.灌水法；）。ABCB.核子密度仪；C.射线道床密度仪；D.K30法；E.标贯法施 工调查是决定正确的 施 工方法和施 工措施所必须的