铁路技术管理规程第四篇.pdf

117 第四篇 对铁路工作人员的要求第四篇 对铁路工作人员的要求 第 385 条（第 362、363 条）第 385 条（第 362、363 条） 铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的 任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位 任职资格后方可任职。 在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。 拟任职业的 任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位 任职资格后方可任职。 在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。 第 386 条 （第 362、363 条）第 386 条 （第 362、363 条） 铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康健康检查，身体条件不符合 拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。 身体条件不符合 拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。 在任职期间，要要定期进行身体身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。 岗位。 第 387 条（第 367 条）第 387 条（第 367 条） 对行车有关人员， 对行车有关人员，应加强日常日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核、考核，并 有计划地组织好在职人员的日常政治和政治和技术业务学习。每位在职行车人员，每二年不少于 10 天的专业 培训（机车、动车组司机每年不少于 15 天的专业培训） 。 每位在职行车人员，每二年不少于 10 天的专业 培训（机车、动车组司机每年不少于 15 天的专业培训） 。 第 388 条（第 364 条）第 388 条（第 364 条） 驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发 的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。 驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发 的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。 实习和学习和学习驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车 作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。 第 389 条（第 365 条）第 389 条（第 365 条） 铁路行车有关人员行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带 易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话或携带相应证件，讲普通话。 第 390 条（第 366 条） 第 390 条（第 366 条） 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁严禁饮酒，如有违反，立即停止 其工作所承担的任务所承担的任务。 第 391 条（第 368 条）第 391 条（第 368 条） 行车公寓是专为乘务人员服务的生产设施生产设施，应有良好的通讯、叫班管理设 备和乘务管理设备，有生活、服务、 良好的通讯、叫班管理设 备和乘务管理设备，有生活、服务、学习、文娱、健身、健身等设施。应保证乘务人员随到随宿，不间断地供 给热食及开水。室内应有卫浴设施，有卫浴设施，经常保持适当的温度，整洁和安静的休息条件。室外应绿化、美化。室外应绿化、美化。 铁路各级领导应关心公寓工作，铁路局长每半年至少检查一次公寓工作。 第 392 条（第 369 条）第 392 条（第 369 条） 铁路职工必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职务范围内，以对 国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。 第 393 条（第 369 条） 第 393 条（第 369 条） 铁路各单位对遵守本规程铁路各单位对遵守本规程成绩突出突出者，应应予表扬或奖励；对违反者，应应视 其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。 附 则附 则 第 394 条（第 370 条） 第 394 条（第 370 条） 本规程由中华人民共和国铁道部负责解释。 第 395 条（第 371 条） 。 第 395 条（第 371 条） 本规程自2006 年 月 日2006 年 月 日起施行。其他凡与本规程有抵触者，一律以本 规程为准。 118 附图一 建筑限界（单位：附图一 建筑限界（单位：mm） 1客货共线客货共线铁路建筑限界铁路建筑限界（v160km/h） （1）建限1 直线建筑限界图 旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少 1500mm，建筑物离站台边缘至少 2000mm。旅客站台分为 低站台、高站台，低站台高度为 分为 低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为，高站台高度为1250mm。货物站台的高度为 1100mm。 在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不得少于 5800mm。 货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离 11004800mm 间，距线路中心线距离可 按 1850mm 设计。 曲线上建筑限界加宽办法 曲线内侧加宽（mm） W1=h H R1500 40500 曲线外侧加宽（mm） 119 W2= R 44000 曲线内外侧加宽共计（mm） W= W1 + W2 = h H R1500 84500 式中 R曲线半径（m） H计算点自轨面算起的高度（mm） h外轨超高（mm） h H 1500 的值亦可用内侧轨顶为轴，将有关限界旋转角(=tan -1 1500 h ) 可求得。 （2）建限2 直线建筑限界图（车库门等） （3）隧限1 隧道建筑限界图（内燃牵引区段） 120 （4）隧限2 隧道建筑限界图（电力牵引区段） 121 隧道加宽办法 曲线内侧加宽（mm） W1=h H R1500 40500 曲线外侧加宽（mm） W2= R 44000 式中 R曲线半径（m） ； H计算点自轨面算起的高度（mm） ； h外轨超高（mm） 。 （5）桥限1 桥梁建筑限界图（内燃牵引区段） 122 （6）桥限2 桥梁建筑限界图（电力牵引区段） 123 2客货共线铁路建筑限界客货共线铁路建筑限界（160v200km/h） （1） 电力牵引铁路 KH200 建筑限界图 （2） 电力牵引铁路 KH200 桥隧建筑限界图 124 （3） 内燃牵引铁路 KH200 建筑限界图 （4） 内燃牵引铁路 KH200 桥隧建筑限界图 基本建筑限界和隧道曲线上建筑限界加宽办法同客货共线铁路（V 160 km/h）曲线上建筑限界加宽办法。 125 3铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界 （1）双层集装箱运输装载上部限界图（SXS） （2）内燃牵引的双层集装箱运输建筑限界图（SJXJN） （3）内燃牵引的双层集装箱运输桥隧建筑限界图（SJXQS N） 126 （4）电力牵引的双层集装箱运输建筑限界图（SJXJD） a 接触网导线的最低高度为 6330mm。 b 双点划线为包容的 GB146.2-1983 建限1 轮廓。 c h 为接触网结构高度。弹性悬挂时，200km/h 地段为 1100mm、160km/h 及以下地段为 700mm；采用 刚性悬挂，结构高度另定。 （5）电力牵引的双层集装箱运输桥隧建筑限界图（SJXQS D） 127 在基本建筑限界和隧道建筑限界之间可以装设照明、通信、警告信号及色灯信号等设备。 a 接触网导线的最低高度为 6330mm。 b 虚线为 SJXJD（电力牵引的双层集装箱运输建筑限界。 c h 为接触网结构高度。弹性悬挂时，200km/h 地段为 1100mm、160km/h 及以下地段为 700mm；采 用刚性悬挂，结构高度另定。 基本建筑限界和隧道曲线上建筑限界加宽办法同客货共线铁路（V 160 km/h）曲线上建筑限界加宽办法。 128 4客运专线铁路建筑限界客运专线铁路建筑限界（200km/hv350km/h） 直线建筑限界图 客运专线铁路曲线上建筑限界加宽办法 曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。其加宽量为： W=h H 1500 式中 为曲线内侧加宽量（mm） 为轨顶面至计算点的高度（mm） 为外轨超高值（mm） 曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯加宽方 法。 129 附图二 机车车辆限界附图二 机车车辆限界 1铁路机车车辆限界（铁路机车车辆限界（v200km/h） （1）车限）车限1 （甲）机车车辆上部限界图（甲）机车车辆上部限界图 注： 机车车辆上部限界垂直尺寸为空载状况下垂直面内最大尺寸， 横向尺寸应按 GB146.1 规定的 “ 机 车车辆最大容许制造宽度的计算方法” 确定，图示值为未进行缩减的尺寸。 130 （乙）机车车辆下部限界图（乙）机车车辆下部限界图 注：1. 垂直尺寸必须保持计入静载（或整备状态下）的弹簧下沉量以及最大磨耗量后，不得小于车 限-1B 所规定的垂直尺寸。图中垂直尺寸为机车车辆下部限界最低极限尺寸。 2.新造通过车辆减速器的机车车辆下部限界应符合车限2。 131 （2）车限）车限2 （甲）通过自动化、机械化驼峰车辆减速器（甲）通过自动化、机械化驼峰车辆减速器 （制动或工作位置）的货车下部限界图（制动或工作位置）的货车下部限界图 注：垂直尺寸必须保持计入静载下的弹簧下沉量以及最大磨耗量后，不得小于车辆减速器在制动或 工作位置时的车限2 所规定的垂直尺寸。图中垂直尺寸为通过自动化、机械化驼峰车辆减速器的货车 下部限界最低极限尺寸。 132 （乙）通过自动化、机械化驼峰车辆减速器（乙）通过自动化、机械化驼峰车辆减速器 （缓解位置）的调车机车下部限界图（缓解位置）的调车机车下部限界图 注：垂直尺寸必须保持计入整备状态下的弹簧下沉量以及最大磨耗量后，不得小于车辆减速器在缓 解位置时的车限3 所规定的垂直尺寸。图中垂直尺寸为通过自动化、机械化驼峰车辆减速器的调车机 车下部限界最低极限尺寸。 133 2铁路机车车辆限界（v200km/h） （1）车限1A 机车车辆上部限界 2铁路机车车辆限界（v200km/h） （1）车限1A 机车车辆上部限界 轨面高度 机车车辆限界 区间及站内正线（无站台）建筑限界 有站台时车站建筑限界 轨面以上最大高度 接触网立柱跨中利用承力索弛度时的轨面以上高度 股道中心至建筑限界的最大高度 站内正线股道至站台边缘的宽度 站内侧线股道中心至站台边缘的宽度 134 （2）车限1B 机车车辆下部限界 （2）车限1B 机车车辆下部限界 轨面 非弹簧承载部分 转向架上的弹簧承载部分 车体的弹簧承载部分 机车闸瓦、撒砂管、喷油管最低轮廓 注：机车车辆无论是空车或重车，无论是具有最大标准公差的新车，或是具有最大标准公差和磨耗 限度的旧车，停放在水平直线上，无侧向倾斜与偏移，除探出的受电弓、后视镜等外，其他任何部分不 得超越车限-1A 和车限-1B 规定的限界轮廓。 135 附件一 路 票 注： 1. 路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片； （规格 75mm88mm） 2加盖字戳记才，为路票副页。 附件二 绿色许可证 许 可 证 第