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4米2货车该何去何从?谈谈4.2米货车的现 状!

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4米2货车该何去何从?谈谈4.2米货车的现 状!

4 米 2 货车进城限制少, C 照就能驾驶,但随着 4 米 2 货车的日益增多和相关政 策的实施,现在 4 米 2 货车越来越难生存了,是原因导致的?一起来看看吧! 一、高速按轴收费 从 2020 年 1 月 1 日起,高速将实施按轴收费, 新的车型分类标准, 直接把二轴 车划分两类: 一类货车:车长小于6 米且最大允许总质量小于4.5 吨; 二类货车:车长不小于6 米且最大允许总质量不小于4.5 吨; 根据新的分类标准, 二轴车显然属于一类货车。 按轴收费后, 就会按一类货车的 收费标准对 4 米 2 进行收费。其实怎么分类影响不大,但收费标准改变就影响 很大了,因为按轴收费后,空车和满载一样收费,只要不超载,你拉多少吨都是 固定的费用。这样肯定是拉的越多,才相对划算。但是4 米 2 货车能拉多少吨 货呢? 二、4 米 2 货车的吨位限制 4 米 2 货车属于二轴车, 根据全国统一货运车辆超载超限认定标准:总质量要低 于 18 吨,而且还不能超过行驶证标明总质量。但是这并不是全国统一标准,有 一些地方只要低于18 吨就可以了,但是有些地方是按行驶证算的,超限率都是 100% 以上,罚款也是非常重的。那为什么标准不能全国统一呢?其实在去年交 通部就已经下发通知要求各地执行全国统一标准,标准不统一的都要求整改。 但 是我们都知道4 米 2 是挂蓝牌的,根据规定,挂蓝牌必须要求总质量小于4.5 吨,所以这两个规定间是有冲突的。 在全国统一治超认定标准的补充说明里也明 确要求:二轴车总质量还不能超过行驶证。再看上面的新修订的车型分类标准, 一类货车也是要求低于4.5 吨。所以,现在的4 米 2 吨位,基本已经被限制在 4.5 吨以内了。这个吨位能拉多少货呢?加满油坐上个人,也就拉几百斤吧,甚 至有的自身就超重了。这样的吨位,就限制了4 米 2 的活动范围,上高速,跑 长途基本不划算,而且还有被查超载的风险。 三、国六标准即将实施,老旧车面临淘汰 从 2020 年 7 月 1 日开始,已经有不少地区开始提前实施国六标准。眼下关于国 三车淘汰的力度越来越大。老旧车辆都面临限行、禁行、无法过年检的问题。这 对 4 米 2 也是有一定影响的,挂蓝牌是可以进城,但城区也管的更严。现在路 上依旧有很多国三车,这里面又有多少是4 米 2 呢? 那么 4 米 2 货车真的无路可走了吗?它还有优势吗?找货配货上约货司机端。 首先,4 米 2 的门槛很低,相比较黄牌大货车,它的购车成本更少,而且已经不 需要双证了, C1 驾照就能上路,也不用费时费力增驾。其次,4 米 2 毕竟挂着 蓝牌,进城优势远胜于黄牌车。 城区内的短途运输需求是一直是存在的,在蓝牌 车少的地方,货源也未必差。

注意事项

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