货物运输方案 .pdf

运输方案 编制 ： 审批 ： 批准 ： 单位（公章）： 日期： 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进 行全程监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度 ; 正常运输速度必须控制在20Km/h ；道路不平整的 路段速度必须控制在5Km/h以下； 通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、 车辆启动前的检查 ; 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详 细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 51 横坡检查：通过横坡大于3的道路，必须进行平板车的横 坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 52 纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正， 确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路 坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放， 设置警戒线、警示标志， 并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降 低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。 将平板车停放妥当后， 检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐 患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险 保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否 符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整； 2、 捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整， 再进行分段捆扎牢实。 3、选取和维护运输工具 - 正确选用运输工具；对运输工具进行 维护。 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运 输条件与实际情况相符等） 。 5、人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交 底。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制； 对参加该项目的施工人员进行质量、安全 和运输的技术要求进行培训， 对运输人员进行技术交底； 施工人员在 作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针 对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具； 在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在现 场负责监装、监卸等工作；严格检查，运行前必须检查大件设备装载 与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案; 在 运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全 的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输 前必须对运输车辆、 封刹工具进行严格检查； 严格按照安全质量操作 规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心, 最大限度 地确保施工人员以及设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪。 四、应急预案及处理 1、组织保障： 项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。 项 目经理亲自指导、 指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持 小组的各种报告。 在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或 者亲赴现场处理， 直至紧急状况解除。 各分组组长负责其职责范围内 应急预案措施的组织、落实、实施。 2、基本应急措施： 针对影响正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采 取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、 不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急 预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等 措施，必要时， 项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资 源，消除或减轻紧急情况带来的不利影响。项目部还将通过培训，并 制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操 作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时， 采取最 为恰当的措施。 3、应急预案 31 天气突变应急预案： 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨情况， 及时对车辆采取防 滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 32 车辆故障应急预案： 在运输前，通知维修人员待命。在途中运输车辆出现故障，立即 安排维修技术人员进行维修。 33 道路紧急施工应急预案： 项目部大件设备运输经过路线进行反复勘察，并在设备起运前一 天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以 完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况， 现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协 调内外部资源， 及时提出运输路线整改方案， 在施工部门配合下在最 短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输通行； 34 道路堵塞应急预案： 在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的 协调指挥，加强交通管制。 如遇集市或重大集会，应建议改变运输计 划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过； 35 交通事故应急预案： 在运输车辆发生交通事故时， 现场人员及时保护事故现场， 并上 报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处 理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处 理”； 36 加固松动应急预案： 运输过程中， 因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的安全 监控人员认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大 件设备进行重新加固； 37 不可抗力应急预案： 在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相 对安全的地带、妥善保管， 不可抗力的影响消除后，如果具备继续承 运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实 施运输计划。