DFZ-6便携式复轨器使用范围_便携式复轨器优点_复轨器

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.sdzb.net.cn使用前请仔细阅读说明书 DFZ-6便携式复轨器 产 品 介 绍DFZ便携式复轨器的诞生给救援工作带来了福音！本复轨器比 A 形复轨器性能更先进；体积更小、适应性更强、起复速度更快，是目前全球最小、最轻、最快、最安全的复轨机具，且能自动横移、油缸自动回位、自动连续作业。 本产品延续了 A 型复轨器的合力举升原理，将（ A 型复轨器）两只液压缸的合力举升横移过程，改进为单只液压缸作功时因车轮受到钢轨的阻力所产生的合力来完成举升和横移的。（当阻力小于重力和推力产生的合力时横移） 领先世界的 4 级液压油缸顶举力可达 77 吨，一次横移可达 320mm ，而油缸重量仅 36 。DFZ便携式复轨器可工作于直线、曲线道岔区段、及隧道、桥梁、电力线路及救援列车无法靠近地段而快速完成起复救援作业。其神奇工作原理、超轻的结构、新颖的自动化工作、惊人的起复速度、绝对安全的使用性能，给新时代的救援工作带来出色的成绩。其新颖、领先世界的优点有：（一）、 DFZ便携式复轨器设计了空气簧自回位多级短型绞向液压缸，减少了液压缸重量、降低液压缸自由高度并实现液压缸自动回位。因此设备重量轻、操作方便，只需简单配合便可连续自动横移，省时、省力、更加安全。（二）工作时直接顶举车轴，由支撑杆、直槽立板底座、空气回位液压缸、辅助轴、捆梆式顶托、防滑板、支撑杆、拉链、爬板等组成。结构简单，携带、搬运、安装都十分方便。（三）为使一台液压缸完成举升和横移两种功能，设计了直槽立板底座，并增加了辅助轴、支撑杆、捆绑式顶托、防滑板和爬板等部件。在使用时，只需将各部件按要求组装好，再用绑带将顶托与车轴捆绑连接在一起，液压缸垂直时主轴悬空，直槽立板底座通过辅助轴支撑液压缸。DFZ便携式复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。轮对掉道后，在起复作业全过程中，轮缘是沿着地面、导向块和钢轨侧面移动直至复位，没有悬空过程，即使油管破裂时也不会发生事故，因此对车辆和作业人员是最安全的。DFZ便携式复轨器无需索具，现场安装 1 分钟即可完成。轮对掉道 320mm 左右时，手动泵仅需 3-5 分钟（机动泵 35 秒）便可完成复轨。掉道较远时，复轨器因能自动回位，人员不需进入车下重新安装即可立刻进行第二次起复作业，还可采用两台设备同时并行作业。工作原理简述 起复作业时，虽然液压缸处于垂直状态，但顶升力的方向是向斜上方的，这个力与重力产生的合力为横向力，与横向阻力产生的合力为垂直向上的举升力，当举升力大于车轴重量时车轴与车轮开始上升，车轮逐渐拔出地面，阻力逐渐减小，当阻力小于横向力时车轴与车轮开始横移，空气回位液压缸也开始旋转，主轴逐渐复位，此时作用力的方向仍是向斜上方。当空气簧自回位液压缸继续伸长时，车轴与车轮沿地面继续横移；车轮移至接触钢轨时，阻力增大 , 此时横移停止（如果脱轨距离较远，此时便可打开放油开关，液压缸会自动回位，并拖动直槽立板底座横移，液压缸将从新处于垂直状态。关上开关，向液压缸继续注油，液压缸继续伸长，车轴与车轮沿地面继续横移，车轮移至接触钢轨时，阻力增大 , 横移停止），当阻力和液压缸推力产生的合力大于车轴重量时，车轴与车轮又开始上升，（起复重车时，需放置爬板，爬板斜面能增大举升力。）当轮缘升至和钢轨踏面等高时 ，阻力减小，车轴与车轮沿轨面横移，当轮缘移过钢轨踏面时，车轮自动下落复位，起复作业完成。使用范围： 适用各种客车、货车的起复救援作业 适用轴重 <23 吨的各种车辆。动力形式：手动、 电动设备拆、装情况：拆、装迅速方便设备重量：设备总重量 < 70Kg ，单件最重 < 36Kg设备拆、装时间：安装时间： <1 min 拆卸时间： <1 min起升时间：手动： 3-6 min 电动： <1 min举升力：63 Mpa油缸出厂实验压力：78 Mpa一次横移量：320 设备工作环境温度：-20 + 40 相对湿度：30 100 举升高：最低高度： 288 mm 升程高度： 335 mm油缸回位时间： 1 8 s（铁翔）一级油缸举升力： 770 kN 升程（ 90 mm ）二级油缸举升力： 430 kN 升程（ 110mm ）三级油缸举升力： 250 kN 升程（ 120mm ）四级油缸举升力： 125 kN 升程（ 130mm ）DFZ-6型便携式复轨器优点1、该复轨器体积更小、重量更轻，组装更便捷。2、独有的圆弧形顶托防滑板设计，进一步增加了防滑板与车轴接触面积，大大降低了单位压强，起到了更加有效地保护车轴的作用。3、复轨器底座下增设齿形状支撑板，使得底座与支撑板接触面更加平稳、坚固。一方面能增大底座的均匀受力面积；另一方面，采用上下齿形状设计，更便于复轨器的安装并保持复轨器起复角度能够始终处于理想位置。4、底座与齿形状支撑板间独特、可靠的设计，可有效解决车轴上有盘形制动顶轴的起复问题。即使轴上遇有13个盘形制动装置（或其他部件）时，由于增设了底座与齿形状支撑板的独特设计，控制油缸回位并通过精确调节底座齿数，始终让复轨器处于最佳起复状态，极大地保障了车辆上设备的安全性。5、油缸和底座分体，并能快速组装，减少搬运单件物品重量。5