矿用MT5500电动轮自卸卡车电气系统主回路与控制回路间技术改造.pdf

7 O 大 米 1j厂 便 不 2 0 1 3年第 5期 有 出动 造成损失有 2 5万元 可以说损失是巨大的 4 故障原因分析及改造思路 此次故障系主发电流互感器线束磨破接地并搭 在主发输出大线上造成了主回路接地造成的 当主 发输出接地瞬间 主发输 出电流瞬间增大 从而影响 到主发励磁电流瞬间增大 造成线路反送大电流给 主发励磁机 A 6 励磁机烧毁 跟励磁机有数据输入 输出的 Al 随之烧毁 连带跟 Al 有数据输入输 出的 A 3模块也烧毁 造成了很大的经济损失 主回路控 制系统原理见图 2 幽 2主回路控制原 理图 牯一 J 以上原因 我们不难发现 MT 5 5 0 o卡车主 回路设计存在一定缺陷 这来源于主发电机励磁的 设计 当今世界矿用卡车大部分采用的是 自励发电 模式 而 MT 5 5 0 0却采用的是它励模式的主发电机 自励式励磁系统中 发 电机的励磁电源由发电机的 端 电压获得 经过控制整流后 送至发电机转子回 路 作为发电机的励磁电流 如图 3 它励式励磁系统 中 主发励磁电流是主励磁机 输 出电压经过硅整流供给同步电机的 如图 4 从以上图文很容易看 出 自励式主发电机的设 图 3 自励式主发电机励磁原理图 图 4它励式 主发 电机励 磁原理图 计从根本上使控制 回路和主回路彻底分开 即使主 回路出现故障 而控制系统没有检测到的时候 也不 会出现大面积烧毁控制电气元件 的事故 而它励式 主发电机需要励磁机 A 6提供励磁 电流 而 A 6 作为 控制回路元件又与其他元件相连接 一旦主回路 电 流 电压出现较大波动 那么与之相连 的 A 6就会受 到冲击 随之其他元件也会受到冲击 这就是造成大 面积烧毁控制回路电器元件的根本原因 基于以上 原因 我们有必要对励磁回路以及主发电机电流互 感器回路进行技术改造 以达到主回路出现故 障时 不会大面积烧毁控制回路电器元件的效果 5 改造方案及所需材料 发生故障之初 经过仔细分析 捋清思路后 开 始查找资料进行前期的技术理论支持 MT 5 5 0 0卡车 主发额定最大功率 2 0 1 4 k W 主发额定最大励磁电 流为 l 8 A 主发电流互感器额定电流为 1 A 为了达 到改造设计的目的 我们准备了 1 8 A的保险 2 根 1 A 的保险 4 根 分别安装于励磁线圈和A 6的连接线 之间和主发互感器到 A 6的进线上 若各 自电流分 别超过 1 8 A和 1 A时 保险丝熔断 从而切断了主 回路与控制回路之间的联系 这时 A 6不再给主发 提供励磁 电流 控制系统就会报出电气故障 0 A 即主发启动失败故障 这样既保护了控制 回路的电 器元件不被瞬时大电流烧毁 又可以准确的报出故 障 从根本上解决了上述问题 6 实施步骤及实验结果 材料准备好后 把改造设计方案同车间技术人 员进行了深入的探讨 得到了共同认识 都觉得这一 个可行性极强的方案 随即在 MT 5 5 0 0卡车上进行 了实验 实验至今 卡车运行情况 良好 并没有因为 线路的改造出现其他新的故障 通过此次改造设备 的故障率得到很好的控制 提高了设备的使用性能 降低了维修成本 提高了设备的出动率 7 经济效益分析 此次改造的经济效益主要有两方面 一是杜绝 了大量烧毁电器元件的缺陷 提高了卡车的出动率 节省了大量人力物力的浪费 二是使卡车的电器系 统更加完善 安全性能得到进一步的提升 防止设备 发生电器火灾等重大事故 提高 了卡车整体 的安全 下转第 7 2 页 7 2 露天采矿技术 2 0 1 3 年第5 期 2 3 4 1 一大臂 缓冲装置底座 2 一废 旧轮胎 3 一法兰 4 一 法兰底 座 图 2 改造后的大臂根部缓冲装置三维视图 达到现场维修要求 而且更换轮胎也极为方便 将轮 胎 固定法兰松开后换上轮胎紧固法兰即可 方便现 场维修人员作业 为现场作业安全工作奠定了基础 2 节约了维修成本 废 旧轮胎的使用费用几乎 为零 在当下煤炭行业不景气 使用废旧轮胎做为缓 冲装置是节约维修成本费用极为有效地做法之一 3 有效缓解电铲斗 门对大臂 的冲击力 延长大 臂焊接本体的使用寿命 保证 了电铲设备 的安全可 靠运行 4 整体结构设计较为合 理 减少 了连带故障的 发生 使设备的整体停机时间较少 从而对企业生产 提供了设备保障 6 改造后运行情况 据平朔安家岭露天矿生产现场使用情况 改造 前统计周期以2 0 0 9年 7 月到 2 0 0 9年 1 2月的 1 8 0 d 时 间为准 见表 1 由予 2 0 1 1 年 4月到 5月陆续对电铲 进行了改造 改造后统计周期 以 2 0 1 2年 1月到 2 0 1 2 年 6 月的 1 8 0 d为准 见表 2 安家岭 7台 P H 2 8 0 0 X P B 电铲因大臂根部缓冲装置故障停栅 隋况统计 将大臂 根部缓冲胶块碎 大臂根部缓冲胶块销子断 大臂根 部缓冲底座坏等大臂根部缓冲装置有关的故障都统 计为大臂根销故障 统计 3 0 d的停机时间 计算出每 月 每天因大臂根部缓冲装置故障停机平均时间 由表 1可以得 出 按照每月 3 0 d计算 每台铲 上接第7 0页 性能 保证了卡车的出动率 8 结语 表 1 改造前大臂根部缓冲装置故障停机时间统计表 月份 大臂根部缓冲装置故障时间 h 7 8 9 l 0 1 1 1 2 月平 均 天平 均 9 4 8 9 5 4 9 0 5 8 9 4 9 2 4 9 0 4 9 2 2 3 1 表 2 改造后大臂根部缓冲装置故障停机时间统计表 月份 大臂根部缓冲装置故障时间 h l 2 3 4 5 6 月平均 天平均 1 5 7 1 4 8 1 6 1 1 5 2 1 5 4 l 3 7 1 5 2 O 51 每天停机时间为 3 1 h 而表 2可 以得 出 每台铲每 天停机时间为 0 5 1 h 3 0 3 ra i n 可见改造后因大臂 根部缓 冲装置停机 时间缩短到原来 的 0 1 6 5 粗 略 估计每台铲创造经济效益为 4万元 d 每个月至少 可多创造1 2 8万元 同时节省 了维修成本 7 结语 通过对大臂根部缓冲装置技术革新改造 使电 铲大臂根部缓冲装置故障大幅度减少 此方法可以 在同类型同等结构电铲上推广使用 为电铲可用率 的提升提供了有力保障 大大降低了电铲 的维修成 本费用 减少电铲的故障时间 为矿山生产创造更大 的经济效益 参考文献 1 张晓峰 P H2 8 0 0 X P B电铲大绳保护架技术改造 J 2 0 1 1 5 1 7 0 1 7 1 2 李士军 机械维修技术 M 人民邮电出版社 2 0 0 7 3 杨家军 张卫国 机械设计基础 M 华中科技大学出版 社 2 0 0 2 4 申永胜 机械原理教程 M 清华大学出版社 2 0 0 5 经过此次改造 卡车至今电气系统没有出现因 改造而带来的负面影响 很好防范了上述情况的发 生 得到了各方技术人员的认可 参考文献 1 M T 5 5 0 0型 3 2 6 t 电动轮自卸卡车使用说明书 2 M T 5 5 0 0型 3 2 6 t 电动轮自卸卡车维修保养手册 3 M T 5 5 0 0 型 3 2 6 t 电动轮自卸卡车电气维修手册 4 最新修订本电气手册