高速公路路基挖方施工方案

挖方路基施工方案一、 工程概况1、 工程概述贵州省XX至XX高速公路是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的贵州省高速公路网规划（“678网”）中的第三纵北段，北与重庆市拟建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南与贵州省在建XX至XX高速公路相连，沟通了XX至XX和XX至XX国家高速公路，是我国西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道，在国家和区域高速公路网中居重要地位。本标段为TJ-08标段，路线南北走向，全长10.202795km 。本标段起点位于XX枢纽终点，起点桩号为K72+950,位于XX乡境内。本标段终点接XX至XX段起点，终点桩号为YK83+152.795，接XX至XX段起点K83+200。2、 工程地质地貌项目区域位于川黔南北向构造带、北北东向构造带和北东向的交汇地区，以及黔中隆起的北缘。由于地应力的长期作用，其构造形迹复杂多样，构造线大部为南北向、北北东向歪斜，局部呈北东向，主要为新华系、华夏系构造体系。岩性以灰岩、白云岩、泥岩和泥质粉砂岩为主。沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；沟谷发育，植被总体上不甚发育。测区地貌类型可分为构造剥蚀溶蚀低山地貌、构造剥蚀溶蚀低中山地貌、剥蚀残丘及丘陵河谷地貌类型。海拔高程大致为6001070米，相对高差100200米，地形高低差异明显。项目区内山高坡陡，地形起伏大，地貌主要为低中山地貌、低山地貌和丘陵河谷地貌。地形地质条件复杂，区内发育岩溶、崩塌（危岩体、岩堆等）、滑坡等现象发育。其中尤为发育的不良地质为崩塌体及危岩体，总体工程地质条件差。3、 沿线气像、水文及地震1) 、气象本标段位于贵州省西北的遵义地区，属亚热带湿润气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季分明。年平均气温15.6-16.2，极端最高气温38.8，极端最低气温-6.2。夏季降雨量最大，春秋多低温阴雨。据气象资料，工作区多年平均降雨量1071-1077mm，。日照少，辐射弱，无霜期长，平均290天，最长337天（1973年），最短246天（1990年）。2) 、水文本合同段区水文地质条件较为复杂，地表水系发育，沿线河流属长江流域乌江水系，主要有三江、芙蓉江、清江河等。根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，本段路线走廊带内地下水类型可分为碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水、松散岩类孔隙水三大类。大气降水是地下水补给的主要来源；其补给受地质构造、地层岩性、地貌等因素的影响。地下水呈条带状分布，主要富集于较开阔的向斜、背斜地段。地下水补给排泄区以三江、芙蓉江为主的地表水系，是区域内地下水的主要排泄基准面。本合同段标段主要跨越河流为芙蓉江。此处设芙蓉江大桥，芙蓉江为山间常年性河流，汇集和排泄大气降水，水量大小受季节性影响变化较大，河床底标高为493m。3) 、地震根据中国地震动参数区划分（GB18306-2001），本区地震动反应谱特征周期为0.35S,地震动峰值加速度小于0.05g,相似地震烈度为小于，计时按抗震设计有关规定执行。4、 主要技术指标及工程量本合同标段主线工程量：TJ08标段主线挖方总量为222.07万方，填方总量为61.21万方；XX服务区挖方总量为51.89万方，填方总量为48.88万方。本标段主线整体式路基设计顶宽为24.5m，行车道宽2（23.75m）, 中间带宽3.0m（0.5m2左侧路缘带+2.0m中央分隔带）,硬路肩宽2.5m2（含右侧路缘带0.5m2）,土路肩宽0.75m2。主线分离式路基单幅设计顶宽12.25m，路基横断面布置：行车道宽23.75m,左侧硬路肩宽0.75m,右侧硬路肩宽2.5m，土路肩宽0.75m2。路线平曲线小于2500m时，在圆曲线上设置超高。超高方式:整体式路基采用左右幅分别绕中央分隔带两侧边缘旋转，分离式路基采用绕其设计线转，超高过渡在超高缓和段内完成。超高方式按三次抛物线渐变，横坡正负号规定：左下为正，右下为负。路基段土路肩始终保持向外4%的横坡，硬路肩和行车道同坡。编制依据1、 道安高速公路两阶段施工图设计；2、 公路路基施工技术规范；3、 公路工程质量检验评定标准。二、 工期计划2013年9月30日-2014年9月30日三、 土石方调配土石方调配参见设计图纸土石方调配表。四、 主要施工机械表1 主要施工机械数量表序号机械设备、仪器名称规格型号单位总数1推土机T160台3D155台62挖掘机240以上型号台213振动压路机YZ18型 台54装载机ZLM50E台55洒水车10m辆56自卸汽车18m台50注：施工机械数量以满足施工进度为准。五、 挖方路基施工质量实测项目及标准表2 挖土方路基实测项目及标准项次检查项目规定值或允许偏差1压实度（路堑路床）962弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值3纵断面高程（mm)10，-154中线偏差（mm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）157横坡（%）0.38边坡不陡于设计值表3 挖石方路基实测项目及标准项次检查项目规定值或允许偏差1弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值2纵断面高程（mm)10，-203中线偏差（mm）504宽度（mm）不小于设计值5平整度（mm）206横坡（%）0.37边坡坡度符合设计平顺度符合设计六、 路基施工1、施工准备（1）在路基开工前，首先进行施工测量：1）、在与甲方、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并进行导线复测。2）、对所交水准点桩位按要求进行四等水准点复测，并根据施工需要增设水准点和导线点，资料上报驻地工程师，经签认后，进行下一步测量工作，并对其做固定性保护。然后进行全段中桩放样。3）、施工前对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题，及时进行处理。4）、根据路线中桩、设计图表定出路基边坡坡脚线、路堑开挖边线、截水沟、排水沟、护坡道、弃土场等位置，并设置标识桩。5）、清表以后，重新进行测量施工作业。（2）清表工作：不论土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料中。清除的表土应尽量集中堆放，以便后期边坡绿化或中央分隔带、土路肩等培土使用。2、挖方路基施工表4 石灰岩等硬质岩石路堑边坡边坡高度坡率平台坡率平台坡率平台坡率平台坡率<12m0.5/10-20m0.520.75/20-30m0.520.7521/30-40m0.520.7520.7521/40-50m0.520.7520.7520.7521表5泥岩以及强、全风化砂岩等软质岩石路堑边坡边坡高度坡率平台坡率平台坡率平台坡率平台坡率<12m0.75/10-20m0.7520.75/20-30m0.7520.7521/30-40m0.7520.752121/40-50m0.7520.7520.752121具体开挖边坡坡度参见路基横断面设计图纸(实际施工以图纸为准)。1）、一般土质路堑施工开挖截水沟测量放样场地清理边坡整修逐层开挖运走土方开挖边沟路槽成型压实至要求检查验收图1 土质路堑开挖施工工艺框图（1）、施工方法路堑开挖前先进行截水沟的开挖施工，同时根据土质情况做好截水沟的防渗处理。然后进行地面清表，拆除不允许保留的结构物，清除地表杂物，以免污染用于路基填方作业的土体。路堑开挖土方主要采用机械开挖施工，根据不同路基段的实际情况，选用不同的开挖方式。开挖时采用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行开挖取土，在开挖过程中同时对边坡进行修整并做好临时排水工作，然后用装载机或挖掘机和自卸汽车配合将土方调运至填方路段，用于路基填筑。对非适用材料及多余的土方按设计要求堆放到指定的弃土位置。（2）、施工技术要点a)、 应严格按照设计边坡坡度施工，若边坡实际上土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。b)、 路堑边坡分级一般按10m一级进行，并尽可能将台阶设在各地层分界面处，每一级间设置平台以便施工和绿化。c)、 边坡高度20m的边坡，进行稳定性分析评价，根据结果确定是否采取必要的加固措施，并按特殊路基工点进行设计。d)、 边沟和截水沟施工时应从下游向上游开挖，截水沟通过地面坑凹处时，应将坑凹处填平夯实。边沟和截水沟开挖后应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。e)、 合理选择施工机械，合理组合机械施工；f)、 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。如果开挖到接近设计标高而不能及时进行下一步施工时，应预留至少30cm厚保护层。g)、 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。每开挖一层在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面按设计坡率、线形进行一次修整，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。如遇土质或土石比例的变化处，为保证边坡稳定，应及时报批，然后根据设计要求对边坡坡度进行调整;如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。h)、 施工过程中应做好临时排水设施，以确保施工作业面内不积水。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。i)、 现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。j)、 因气候条件挖出的土方，无法按照规范的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应上报监理工程师，批准后再行施工。k)、 土方路堑开挖时，根据不同的情况选择不同的开挖方法。若短而深的路堑，可采用全断面横挖法施工： ；若较长的路堑，可采用纵挖法施工。根据施工需要亦可采用横挖和纵挖结合的混合开挖法。对于石质路堑同样适用 。 l)、 土方路堑开挖时，应临时设不少于3的纵向排水坡，待此处施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。m)、 修筑路拱、整修边坡、整平路床面时