L-CNG与CNG加气站技术经济比较
L-CNG与CNG加气站技术经济比较摘要：介绍了我国天然气汽车加气站的建设状况，以同等规模的L-CNG加气站和CNG加气标准站为例，比较分析了两者的站内防火间距、占地面积、工程造价、运行费用。关键词：L-CNG加气站；CNG加气标准站；总图布置；防火间距；造价；运行费用Techno-economic Comparison between L-CNG Filling Station and CNG Filling StationQIAN Wen-bin，ZHANG Yang，LI Danhua，YUAN GengAbstract：The construction status of natural gas vehicle filling station in China is introduced.Taking the same capacity of L-CNG filling station and CNG standard filling station for example，the separation distance in station，area，construction cost and operation cost of both filling stations are compared and analyzed.Key words：L-CNG filling station；CNG standard filling station；general layout； separation distance；construction cost；operation cost1 概述 天然气燃烧清洁、储量巨大，作为汽车的替代燃料技术已经成熟。随着石油价格的不断攀升，天然气汽车的发展势头迅猛。目前，天然气汽车加气站有CNG、LNG、L-CNG三种方式14。其中，CNG加气站是我国应用技术最成熟的一种加气站，占我国天然气汽车加气站数量的80%以上56。LNG加气站技术在我国尚处于起步阶段，关键技术有待研发，相关标准规范有待制定78。而L-CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，是一种正在兴起、具有良好推广应用前景的加气站类型，L-CNG技术结合了LNG运输方便、建站灵活和CNG汽车车载气瓶简单的优点，尤其适合我国国情9。本文对L-CNG加气站与CNG加气标准站两者进行比较分析。2 占地及总图布置比较 从总图布置上来看，汽车加气站的功能区分为加气区、工艺设备区及生产辅助区(生产辅助房)，CNG加气标准站和L-CNG加气站总图布置的主要区别在工艺设备区。其中，CNG加气标准站的主要工艺设备为压缩机、干燥器及储气设施；L-CNG加气站的主要工艺设备为低温高压泵、高压气化设备及储气设施。由于两者主要功能区类似，仅主要工艺设备有差别，因此，从总图布置上来看，工艺设备的站内防火间距决定着两者的占地面积。由于站外建(构)筑物的不确定性，这里暂不考虑站外的防火间距。目前，适用于CNG加气站设计的规范主要为国家标准GB 501562002汽车加油加气站设计与施工规范(2006年版)。适用于LNG、L-CNG加气站的行业标准NB/T 10012011液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范刚刚发布，相关国家标准正在修订。L-CNG加气站与CNG加气标准站站内总图布置的防火间距详见表1(L-CNG加气站按照三级站考虑)，表l中列出了两者的主要设施。其中，表1中L-CNG加气站的相关数据引自NB/T 10012011液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范，CNG加气标准站的相关数据引自GB 501562002汽车加油加气站设计与施工规范(2006年版)。根据GB 501562002，压缩天然气加气站可不设消防给水系统；根据NB/T 10012011，对于三级L-CNG加气站，可不设消防给水系统。因此，表1中未将消防给水设施列入进行比较。表1 L-CNG加气站与CNG加气标准站站内总图布置的防火间距 m设施名称加气机站房燃气热水炉间站区围墙L-CNG加气站CNG加气站L-CNG加气站CNG加气站L-CNG加气站CNG加气站L-CNG加气站CNG加气站CNG储气井6655141433天然气放散管口6655141433天然气压缩机间45122LNG柱塞泵6682LNG储罐46124气化器5682加气机551212注：表中“一”表示无防火间距要求或不存在此工艺设备。由表1可见，L-CNG加气站与CNG加气标准站的工艺设备与主要设施的防火间距差别不大。根据实际工程经验，从占地面积上来说，两者差别可忽略不计，均为2600m2左右。3 工程建设造价比较 为了便于比较，以日加气规模为2×104m3/d的L-CNG加气站与CNG加气标准站进行比较。两者的主要工程量和工程建设造价分别见表2、3。表2 L-CNG加气站工程建设造价L-CNG加气站主要项目造价/元60m3 LNG储罐l台70×104水浴式复热系统(包括水浴式复热器1台，常压热水锅炉1台及其配套系统1套)15×104气化设备(包括高压空温式气化器2台、高压EAG加热器1台)20×104低温高压泵2台60×104加气机4台56×104顺序控制盘1套5×104自动化控制系统1套22×1044CNG储气瓶组1套(1350L钢瓶3只)40×1044工艺管道材料及安装费40×104配电系统(100kVA)15×104土建(包括罩棚)70×104可研、设计、安全等编制评审报批20×104合计433×104表3 CNG加气标准站工程建设造价CNG加气标准站主要项目造价/元压缩机2台200×104干燥器1台40×104储气井1组(2m3高压储气井1座，4m3中压储气井1座，6m3低压储气井1座)76×104加气机4台56×104顺序控制盘1台5×104自动化控制系统1套22×104工艺管道材料及安装费40×104配电系统(500kVA)50×104土建(包括罩棚)70×104可研、设计、安全等编制评审报批20×104合计579×104 由表2、3可见，同等规模，L-CNG加气站的工程建设造价要比CNG加气标准站低25%左右。4 运行费用比较 根据中国燃气控股有限公司某项目公司加气站的实际运营统计数据，同等加气规模(2×104m3/d)，L-CNG加气站与CNG加气标准站的月平均运行费用见表4(未考虑燃气采购成本与土地使用摊销费用)。表4 L-CNG加气站与CNG加气标准站月平均运行费用 元/月运行费用项目CNG加气标准站L-CNG加气站电费84.57×10413.82×104设备折旧(按10年计)4.24×1043.03×104房屋折旧(按30年计)0.19×1040.19×104设备检测费0.32×1040.12×104维修(包括大修)1.87×1040.45×104水、润滑油等费用0.98×1040.30×104人员工资福利费5.10×1044.76×104管理费(办公等)1.20×1041.20×104合计98.47×10423.87×104 由表4可见，同等加气规模，L-CNG加气站的电费仅为CNG加气标准站的16%左右。除去燃气采购成本和土地使用费摊销外，L-CNG加气站运行费用仅为CNG加气标准站的24%左右。5 结论 对于同等规模的L-CNG加气站和CNG加气标准站，从总图布置上来看，两者占地面积接近，均为2600m2左右；从工程建设造价上来看，L-CNG加气站比CNG加气标准站低25%左右；从运行费用来看，L-CNG加气站仅为CNG加气标准站的24%左右。因此，在我国具备条件的地区，建议优先考虑建设L-CNG汽车加气站。参考文献：1 陈叔平，谢高峰，李秋英，等.LNG、L-CNG、CNG加气站的比较J.煤气与热力，2007，27(7)：27-30.2 王霞，沈路宁.LNG汽车加气站工艺流程J.煤气与热力，2011，31(4)：B08-B10.3 陈福洋.LNG汽车加气站设计中的几个问题J.煤气与热力，2009，29(7)：B07-B09.4 章磊，杨朔.CNG加气站防火间距的确定J.煤气与热力，2011，31(5)：B29-B31.5 罗予红，齐研科，韩旭.天然气汽车及天然气加气站J.煤气与热力，2000，20(6)：439-440.6 罗东晓，林越玲.L-CNG加气站的推广应用前景J.天然气工业，2007，27(4)：123-125.7 吴佩英.LNG汽车加气站技术的发展与应用J.煤气与热力，2003，23(10)：629-630.8 徐婷，罗东晓.LNG汽车产业技术标准分析J.天然气工业，2007，27(11)：110-112.9 祝家新，林文胜.天然气汽车加气站发展趋势及LCNG加气站技术特点J.能源技术，2007，28(1)：32-35. (本文作者：钱文斌1 章阳1 李丹华2 袁赓1 1.中国燃气控股有限公司 广东深圳 518033；2.哈尔滨市燃气工程设计研究院 黑龙江哈尔滨 150016)
