施工组织设计文字教材

施 工 组 织 设 计 一、编制依据 1、陇海线天水至兰州东段增建第二线站前工程招标文件、标 前答疑及有关补疑资料。 2、铁道部第一勘测设计院提供的有关设计图纸、设计文件、 资料。 3、铁道部颁发的现行规范、规程、规则、验标、铁路工程施 工定额、概预算编制办法。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料。 5、我局拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技 术能力，以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 陇海线天水至兰州东段增建第二线站前工程第11标段通安驿 （含）一唐家堡（不含）范围内的施工准备和建安工程的路基、桥 涵（不含购梁）、隧道、轨道及站场改造以及为完成本工程所需的 临时工程，直到全标段达到铁道部颁发的现行的交付验收标准，办 理交验为止的全过程。 三、编制原则 1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款 以及招标文件的各项要求，根据本标段铁路工程的特点和要求，在 保证质量安全可靠的前提下做到按轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。 4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季、洪水、风雪天气）对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。严格组织施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 7、严格执行铁道部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。四 、工程概况 （一）自然特征 1、地理位置该段是陇海线宝鸡至兰州东段增建第二线其中的一段。位于甘肃省陇西县与定西县交界处。东起通安驿镇，向西跨越渭河支流咸河，经马河镇于里程K1599836处进入新松树湾梁峁，出于K1602160处后经石品湾站至荣家湾再到唐家堡。新增二线基本与既有线并行。其中线路换侧5处共长24km；双线绕行1处左线长147km，右线长059km；左线单绕1处长455km。 2、地形地貌、工程地质及地震烈度 本段为中低山黄土峁区，自然边坡为150350，沟谷发育，沿沟泉水发育，地下水较丰富。线路所跨咸河为季节性河流。主要地质结构为砂质黄土和粘质黄土，部分地段为杂色砂粘土。咸河河床地层主要为圆砾土、卵石土、粘砂土等下伏上第三系泥岩，成岩作用差。 本区域基本烈度为七度。 3、水文气象 沿线冲沟较多为冲刷形成，其中最大河流咸河属季节性河流，一般雨季时流量较大，水位深，冬季时流量小，水位浅，甚至干枯。该地区平均降水量513.3，属中温带亚干旱山地气候区；尤其是新松树湾隧道区域地下水分为两种类型：一为上层滞水，二为裂隙水及囊状水。前者一般埋深1530米之间，多呈下降泉形式，于粘质黄土与砂粘土的接触部位出露，其含水层水位及含水量的大小主要受接触面形态控制，生活用水主要为上层滞水，在华家湾沟和咸河沟，沟壁粘质黄土与杂色砂粘土的分界处多见有泉和渗水出露，后者一般无分布规律。裂隙水无稳定的含水层，水量较小，囊状类水，含水层稳定水量大。本地区年平均气温为3.5-7.7,极端最低气温35.9,极端最低气温-27.1，最大冻结深度为110150cm。 （二）施工条件 1、交通条件 本标段沿线附近有兰州至陇西一级公路既有线两侧，乡村道路纵横交错，交通较为便利。通往涵渠工点道路稍加拓宽即可作为施工便道。 2、施工用水电 本标段所经地区水源较少，水质较差，施工及生活用水均需外运。 沿线所经地区有多条电力线通过（通安驿有3 510KV变电站），可与有关部门联系，就近搭火，安设变压器，修建引入线至各工点。部份分散零星的工点施工用电采用自发电。 3、施工材料供应 本工程所需主材均由业主指定合格供应商提供，地材自行采购。 （三）线路主要技术标准 1、线路等级：国铁1级 2、正线数目：双线 3、限制坡度： 6，双机 13。 4、最小曲线半径：450米 5、牵引种类及机车类型：电力牵引，SS3型 6、牵引定数： 4000t 7、到发线有效长度：850M,双机870M 8、闭塞类型：自动闭塞 （四）主要工程数量 主要工程数量表（暂定）五、施工组织安排 （一）施工组织安排原则 合理布局、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产。 （1）施工准备 施工准备工作是全面开工的前提和先决条件，它直接影响到施工任务的完成，涉及全标段的征地拆迁、运输便道，临时电力通信线、施工生活用水管路等临时工程需统筹规划，分段分期实施，先 干后支，优先重点。开工前做到三通，为施工队伍及机械设备进场创造良好条件，为全面开工及早形成生产能力创造条件。 （2）路基及附属工程 路基土石方集中地段要编制实施性施工组织设计，早做方案，及早开工。填方地段先开工桥涵稀少地段，减少与桥涵施工的干扰。路基防护随土石方施工进度进行，路基施工一段成型一段，防护一段，特别是杂色砂粘土路基施工必须严格控制最佳含水量,分层填筑碾压，达到最佳密实度，按设计及时进行防护。 （3）涵渠施工应及早安排，早开工早竣工，特别是高填方地段的涵洞，力争及早完成，保证路基土石方施工的顺利进行。 （4）大桥的施工，桥墩尽量安排在枯水季节完成，桥台也应及早开工，以便台后填筑及防护工程施工。 （5）铺轨工程要尽快落实料源及其运输道路、运输方式。 （6）上碴整道，路基成型后及时上底碴，最好一次备足，待铺轨后立即着手上碴整道。 （二）施工组织管理机构及主要上场人员 我局中标后将组建精悍高效的“中铁第十一工程局陇海线天兰段工程项目指挥部”，下设施工技术部、质检测试部、安全监察部、计划财务部、设备物资部、办公室五部一室管理施工。施工技术部下设调度室、工地试验室、精测队。各部室领导将由工作责任心强、业务水平高、经验丰富的技术专业人员担任。 局指挥部下辖二处、三处两个项目经理部，二处项目经理部主 14要负责路基、桥涵、隧道等线下工程的施工，管辖桥涵一、二队、隧道施工一、二队和机械化施工一、二队；三处项目经理部主要负责轨道工程、站场改造等线上工程的施工，管辖线路施工一、二队。详见“拟为承包本合同工程设立的组织机构框图”。 局指挥部和二处项目经理部均设在马河镇，三处项目经理部设在通安驿车站。施工队伍驻地见“陇海铁路天兰段11标段施工总平面布置图”，上场主要人员情况见“拟在本合同工程任职的主要人员一览表”、“拟在本合同工程任职的主要人员简历表及资历证明”。 （三）劳力布置及任务划分 本标段安排二个桥涵施工队担任全标段的桥涵及附属工程路基防护工程；二个线路队负责轨道工程（人工铺轨及上碴整道施工任务）；二个土石方机械队担任全标段的路基土石方施工；二个隧道施工队负责新松树湾隧道施工任务。详见“劳力布置及任务划分表”。 劳力布置及任务划分表（暂定）施工单位起讫里程管区长度(KM)主要工程项目桥涵一队涵洞接长10座,新建3座渡槽改建1座,新建大桥1座桥涵二队涵洞接长24座,新建2座线路一队上碴,整道,铺轨及 站改造线路二队上碴,整道,铺轨及 站改造土石方机械一队万立方米土石方机械二队 万立方米隧道一队 从进口端掘进隧道二队从出口端掘进施工组织机构框图中铁第十五工程局* 工程指挥部指挥部指挥长副指挥长总工程师设备物资部计划财务部质检测试部安全监察部施工技术部办公室 实验室精测队调度室二处项目经理部三处项目经理部隧道施工二队桥涵施工一队桥涵施工二队线路施工一队线路施工二队隧道施工一队土石方机械二队土石方机械一队 -16- *处项目经理部组织机构框图中铁第十五工程局*处*线*段项目经理部项目经理项目副经理项目总工工程科办公室计财科桥涵施工二队桥涵施工一队隧道施工二队隧道施工一队土方施工二队土方施工一队 -17- *处项目经理部组织机构框图中铁第十五工程局*处*线*段项目经理部项目经理项目副经理项目总工办公室计财科工程科线路施工二队线路施工二队 -18-投入本工程主要人员一览表（见EXCEL表）（四）材料供应本工程所需要的钢筋、水泥、土工布、钢轨配件由业主指定合格供应商提供，工程所用钢轨、钢筋混凝土轨枕、木枕亦由业主指定厂家供货。砂石料自行采购，所用地材必须通过试验并报监理工程师认可。砂、片石主要来源于辽西河、天河、宛川河采石场，碎石道碴以陇西工务段采石场为主。（五）机械设备、测试质检仪器配置拟投入本标段的主要施工机械设备和测试质检仪器如表：投入本合同工程的主要施工机械机械名称规格型号