子午线轮胎知识.

2019/11/10,子午线轮胎的结构,胎体排列比较-子午胎&斜交胎：从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%,2019/11/10,子午线轮胎的结构,胎体材料比较-子午胎&斜交胎 10.00R20 &10.00-20,从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍,2019/11/10,子午线轮胎的结构,胎体比较-子午胎&斜交胎 从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70% 从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍 结论：在相同强度条件下，全钢子午胎胎体厚度是斜交胎30% 意义：1mm厚度对轮胎散热有10的影响,2019/11/10,4,轮胎的特性,2019/11/10,5,轮胎的特性（续）,2019/11/10,6,轮胎的特性（续）,2019/11/10,7,轮胎的特性（续）,2019/11/10,8,轮胎的特性（续）,2019/11/10,9,轮胎的特性（续）,2019/11/10,10,轮胎的特性（续）,2019/11/10,11,轮胎的特性（续）,2019/11/10,12,轮胎花纹的分类及用途,对胎面花纹的五点要求 胎面花纹必须与路面纵向和侧向有良好的接着性能 胎面花纹要尽可能耐磨，且滚动损失小 在使用中胎面花纹应生热小、散热快、自洁性能好 胎面花纹各部位要十分坚实，使用中耐刺扎、不裂口、不掉块 在保证以上四项性能的基础上，还应做到低噪声和美观（这对轿车轮胎来说尤为重要） 上述这些要求往往相互矛盾，不能同时兼顾。因此胎面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。,2019/11/10,13,轮胎花纹的分类及用途（续）,花纹沟深 花纹沟深增加，对轮胎的不利点如下： 1）胎面胶增厚，散热性差，致使轮胎内部温度上升而发生故障 2）花纹块蠕动（胎面运动量）增加，使磨耗率低下 3）轮胎重量增加 4）制造成本提高 花纹沟深增加，对轮胎的有利点如下： 1）可提高行驶里程，经济效果好，能发挥产品的最大使用性能。 2）轮胎与地面的接着增大，在松软泥泞地面及雪地上不易打滑。 3）在集中负荷作用下（路面障碍物冲击），胎体变形所花纹深度 增加而减小，胎面起到更大的保护胎体作用，不易产生胎冠爆 破现象。 基于此，花纹沟深的设计必须配合实际之使用条件，制造出最适当沟深的轮胎。,2019/11/10,14,轮胎的使用要求,1.参照轮胎胎侧指示或包装说明 负荷 气压 速度 路面 季节 2.车辆的技术状况 前轮外倾角 前轮前束 多轴车辆的轴间精度 装配件的安装牢固度,2019/11/10,15,轮胎的使用要求（续）,3.不同结构轮胎的合理配置 所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮胎 以获得最好的汽车驾驶性能 同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎 4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴,2019/11/10,16,轮胎的使用要求（续）,5.轮胎的保养 经常检查气压 轮胎换位 剔除花纹中夹杂的石子等杂物,2019/11/10,17,轮胎的使用要求（续）,6.轮胎的磨耗标示 胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低，为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗指示点，即轮胎磨耗到此部位纵贯胎面的磨耗指示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能在使用了，即须更新,否则行驶时会打滑和发飘。 一般各种类轮胎磨耗指示点高度如下： 重型、中型载重（TB） 2.0mm 轻型载重（LT） 1.6mm 乘用、微型（PCR、UL） 1.6mm,2019/11/10,18,轮胎的噪声,1.声音的一般性质 声音的高低振动频率 人耳能够听到的振动频率范围大致为202000Hz。 音乐：30500Hz 噪声：202000Hz 最近120Hz的超低频噪声也已引起注意。 声音的强弱振幅（在一定振动频率） I=22v22d （erg/s.cm2） I：每秒通过单位面积的能量 ：振动频率 ：振幅 d ：介质的密度 音色波形,2019/11/10,19,轮胎的噪声,2019/11/10,20,轮胎的噪声,3.降低轮胎噪声的方法 低噪声性的首要问题是胎面花纹的周期性，一般采用变节距花纹设计来减弱周期性； 提高轮胎的均匀性以减小胎体的振动噪声； 优化花纹设计，降低气泵效应引起的一次气柱共鸣。如减少盲沟、左右花纹沟位置错开、合理选择花纹沟的方向、宽度、深度及长度等； 采用新型的轮胎结构材料。,