浅谈3140qφ67120柱塞泵的润滑问题

第十五届全国尿素厂年会论文资料集 浅谈3 1 4 0 Q 一6 7 ×12 0 柱塞泵的润滑问题 张郁松 ( 平顶山飞行化工( 集团) 有限责任公司4 6 7 0 0 0 ) 我厂二期尿素系统采用的是意大利斯纳姆公司氨汽提法生产工艺，由韩国现化公司作为 项目承包人，于1 9 9 9 年3 月建成试车。本系统的高压液氨泵系意大利皮诺尼公司生产的 3 1 4 0 Q 0 6 7 x 1 2 0 型五联往复式柱塞泵，该泵曲轴传动机构的润滑采用的是曲轴箱内飞溅 润滑方式，润滑油无外循环。因此，在生产过程中，多次发现曲轴箱温度高达8 0 ' c 以上， 十字头销瓦磨损严重，连杆瓦磨损严重，甚至将曲轴轴颈磨坏，从而导致被迫停泵，严重威 胁了曲轴传动机构的安全平稳运行。 1 原因分析 1 1 经拆检发现，十字头销上油孔过小，影响注油量，使十字头销与铜瓦之间不能充分润 滑，且润滑油中的机械杂质和十字头瓦一经磨损，其铜屑将注油孔堵塞，造成干摩擦，使十 字头销与瓦之间磨损加剧，加上十字头瓦的厚度较薄，如发现不及时，甚至出现将十字头磨 坏的恶性后果。 1 2 因其采用的是曲轴箱内飞溅润滑方式，润滑油无任何冷却方式，因此造成曲轴箱内温 度过高，摩擦发热严重，润滑油会失去吸附在金属表面的能力，导致油膜软裂，形成千摩擦， 从而发生胶合现象，将表面烧毁。 曲轴的轴颈与连杆瓦组成一套联合推力滑动轴承，形成一套摩擦系统。其摩擦系统中的 两个摩擦副之间是依靠一层油膜来进行摩擦与保护，所产生的摩擦热大部份由润滑油带出。 轴承的油膜中各处的油温是不同的，润滑油进入轴承间隙处的油温称为进口油温，润滑油流 过轴承的间隙，温度升高，流出轴承间隙的润滑油的平均温度称为出口油温。进口油温随出 口油温和外部所具有的散热能力变化，如果油温过高，有下列不利于磨损的作用： ( 1 ) 材料软化，导致磨损提高； ( 2 ) 加速材料表面氧化，使磨粒磨损加剧： ( 3 ) 吸附膜脱吸或反应膜破裂，引起较快的粘附磨损： ( 4 ) 润滑剂粘度下降，油膜承载能力降低，导致油膜破裂： ( 5 ) 使润滑剂加速氧化，产生较多的氧化物，使腐蚀磨损加剧； ( 6 ) 各种形式的腐蚀磨损加剧。 2 解决方法 2 1 将十字头销上的注油孔由原来的0 1f i l m 的油孔加大至0 3m l ' i I 的孔径，使其注油量增 大，并在铜瓦上依环周位置上开设两个润滑油槽，从而使其充分、均匀地分布润滑浊”更加， 有效的形成油膜，减少了摩擦和磨损，提高了其工作效率。过去的十字头销瓦的厚度为1 5 m m ，我们也将其厚度加厚至5m m ，从而使其磨损周期延长。增加了使用周期i 2 2 在曲轴箱底部用0 1 4m m 的铜管制成一个蛇形换热器，在曲轴箱的底部两个放油孔作 为换热器的进、出口。在气温较高时，在换热器内通入循环水( 进水温度 1 9 ) 进行循环 冷却，用以降低曲轴箱内润滑油温度，提高润滑油粘度，增加轴承承载能力，有利于油膜的 ( 下转第1 0 3 页) 第十五届全国尿素厂年会论文资料集 1 0 3 从能耗观点来看，预蒸流程的热利用是较好的，但是也曾设想，如果仍保留预分离不动 而将二甲液及分离器中逸出的氨和二氧化碳也一起进入一段蒸发加热器管间的话，那么甲铵 生成热是否也就多利用了一些呢? 现在有许多厂家进行改造为预分离预蒸馏新工艺，目前 我车间也正在按新工艺进行改造当中。 4 蒸汽热焓的充分利用 在斯塔米卡邦水溶液全循环流程中，进入车间1 1 5M P a 蒸汽在供给几个加热器使用后 冷凝液即进入饱和器产生O 3 5M P a 蒸汽( 1 4 5 ) 二次蒸汽，上述每吨冷凝液可产生0 1t 二次蒸汽，在设计负荷下每小时就有3t 左右的低压蒸汽，这种管道保温是用不完的，特别 是在我国南方气温较高的地区可将饱和器产生的二次蒸汽引一部分供给蒸发一段加热器用， 因为四个加热器中以一段蒸发1 2 5 1 3 0 为最低最有可能使用，现在有的厂家已将一段分解 加热器释放的冷凝液送往新的膨胀槽产生的蒸汽供给蒸发一段或解吸系统使用，是一种有效 的节能措施之一。 甲铵生成热和饱和器二次蒸汽的充分利用可使汽耗在原有基础上下降0 2 仉尿素，降低 总能耗的1 5 。 5其他 ( 1 ) 减少尾气放空及跑冒滴漏损失。 据估计此项损失达1 5 蛭氨t 尿素，解决的方法有提高操作水平，避免中压系统超压卸 压加强维修，提倡文明生产，减少跑冒滴漏，组织攻关氨泵及一甲泵填料使用时间短的缺陷， 我车间有了一定的效果。 ( 2 ) 回收蒸汽冷凝液( 3 0t h ) 送热电厂，每小时可回收2 1 ×1 0 6 大卡的热量等于尿素 能耗的1 7 。 ( 3 ) 减少尿素成品损失 造粒塔尿素粉尘的损失为3 蚝，就其比例来说几乎不大，但1 年累计的数量达3 0t 左右，减少的办法有： 学习同类型厂先进经验，采用新型喷头减少粉尘。 注意调节风量，在气温低时尽量关小，进风量减少避免吹损。 改造包装机，既不能少，也不能多。 ( 上接第1 1 1 页) 形成。在气温较低时，由于油粘度增大，其内部阻力大，内部摩擦损耗也大，使机械载荷加 重，因此在换热器内改为通入低压蒸汽( 温度S 1 5 0 ) ，加热曲轴箱内润滑油，使油温保持 在4 5 。C 左右，以便使润滑油能够处于最佳状态，从而更好的形成油膜，在摩擦副之间建立 液体摩擦( 有效的液体摩擦可以使摩擦系数降低至原来的几十分之一至几百分之一) ，有效 的保护曲轴轴颈及连杆瓦，使设备高效、平稳地运行。 。 ， 3 结枣语 ， 对意大利皮诺尼公司生产的31 4 0 Q 一0 6 7 ×1 2 0 型柱塞泵瞳轴箱润滑系统改造后，效果 良好，杜绝了因曲轴箱温度过高而造成的停泵等现象，增加了其曲轴传动机构的使用周期， 有效地保证了二期尿素装置的安全稳定运行。慎记，摩擦系统的表面温度和冷却能力是润滑 系统中磨损的重要因素。