电焊机配电设计技术规范

电焊机配电设计技术规范 8.4.1 本节适用于一般的电弧焊机、电阻焊机和电渣焊机的配电。 8.4.2 每台电焊机的电源线，应装设单独的开关和短路保护。开关应 装在电焊机附近便于操作和维修的地方。 8.4.3 单台交流弧焊变压器，弧焊整流器、电阻焊机和电渣焊机电源 线采用熔断器保护时，其熔体的额定电流，宜按下述公式计算： 式中 Ier-熔断器熔体的额定电流(安)； Kjs-计算系数，对电阻焊机和电渣焊机，一般取 1；对交流弧焊变 压器和弧焊整流器，一般取1.25。 当负载持续率较小时宜适当放大； Ieh-电焊机一次侧额定电流(安)； FCh-电焊机额定负载持续率。 直流弧焊机的电动发电机组电源线保护元件的额定电流或整定电流 的确定见本章8.1.25 条规定。 8.4.4 电焊机的电源线的允许载流量，应按下式确定： 式中 IL-某一截面的导线连续负载下允许载流量(安)。 Kj-校正系数，详见第七章第一节表 7-1 中的规定数值； Ie-电焊机在某一负载持续率下的额定电流(安)。 8.4.5 电焊机受电端的电压偏移和电压波动，不应大于焊接工艺和焊 接设备要求的允许值。 8.4.6 多台单相电焊机应尽量均匀的接在三相线路上。 8.4.7 电渣焊机、 容量较大的电阻焊机，宜采用专用线路供电。 大容量 的电焊机，可采用专用变压器供电。 8.4.8 连续工作的电焊变压器，可采用无负荷自动断电装置。 第五节 蓄电池充电 8.5.1 本节适用于蓄电池车用的铅蓄电池和起动用的铅蓄电池。 8.5.2 蓄电池充电间的直流电源，宜采用半导体整流设备。 8.5.3 充电设备宜装在与充电间相邻而不直通的单独房间内。 8.5.4 对蓄电池车用的铅蓄电池的充电，一般采用并联方式。 8.5.5 整流设备应根据蓄电池组容量、数量和充电方式选择，其输出 电压不宜低于蓄电池电压的150%，输出电流一般按下列方式确定： 一、 恒流充电方式：对蓄电池车用的铅蓄电池，不得小于5小时放电 率电流的75%，对起动用的铅蓄电池不得小于10 小时放电率的电流。 二、 恒压充电方式，对蓄电池车用的铅蓄电池不得小于5小时放电率 的电流。 8.5.6 充电设备应装设直流电压表和直流电流表。每一充电的回路应 装设直流电流表。 8.5.7 充电间的墙壁、 门窗、 金属管路及构架等，宜采取耐酸措施，地 面应能耐酸，并应有排水设施，门均应向外开。 当蓄电池数量少时， 可适当降低要求。 8.5.8 充电间的地面下，不应通过无关的沟道和管线，电力线路不宜 采用埋地敷设。 8.5.9 充电间应有良好的通风。当自然通风不能满足每小时15 次的换 气次数要求时，应采用机械排风。 第六节 电梯、自动扶梯 8.6.1 本节适用于公共建筑、居住建筑等的电梯和自动扶梯的供电。 8.6.2 电梯、自动扶梯的供电电源，应由专用回路供电，其负荷分级 及电源数量应符合第二章第一节有关规定。 8.6.3 每台电梯、 自动扶梯应装设单独的电源开关和保护装置。 开关应 装在机房内便于操作和维修的地点。 8.6.4 电梯的工作制，可根据电梯使用场所和工作状态的不同以下列 条件确定： 一、台数少(两台及以下)，在某段时间人流集中，连续运行，使用频 繁的客梯，可按长期工作制选择导线。 二、台数较多，使用较频繁的客梯，可按反复短时工作制考虑。负载 持续率可取60%。 三、医用梯以及其他场所用的货梯、杂物梯，可按反复短时工作制考 虑。负载持续率可取40%。 8.6.5 特等火车站、 国际航空港、 大型百货公司以及其他大型公共建筑 中采用的自动扶梯，应按长期工作制考虑。 8.6.6 电梯的供电容量，应按它的最大用电负荷确定，通常为电梯电 动机额定功率加上附属设备用电容量(包括控制和信号变压器，接触 器，继电器，箱体风扇、照明等)。 8.6.7 电梯轿厢及其他不带电金属部分应进行可靠接地。如用电梯电 缆芯线(保护零线)接地时，不得少于 2根。 8.6.8 厅外层楼指示灯盒应装在外厅门口以上0.20.3 米的厅门中心 处(指示灯在按钮盒中的除外)。 呼梯(召唤)和消防按钮盒应装在厅门外距地 1.31.5米的左侧墙壁上， 盒边距离厅门边0.20.3 米，群控、 集选电梯应装在两台电梯的中间 位置。 8.6.9 电梯电气装置中的配线，应使用额定电压不低于500 伏的铜芯 导线。 电力和控制线路宜分别敷设，微信号及电子线路应按产品要求单独 敷设或采取抗干扰措施。 8.6.10 机房和井道内电梯专用设备配线，宜采用电线管保护，在不 易受机械损伤且较短的分支线，可采用软管保护。