润滑油润滑方式

稀油集中润滑    集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走；磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。所以还要在今后的生产实践中不断加以改进。    在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。    1主机启动控制    在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。当油压正常后才能启动主机。如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。    2自动启动油泵    在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。    3强迫停止主机运行    当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08  1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。    4高压信号    当系统的工作压力超过正常的工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。值班人员应立即检查并消除故障。    启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。    5油箱的油位控制    油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到最低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到最高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采限措施，消除故障。    6油箱加热控制    在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。    7系统自动测温装置    系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计，只需扭动操作盘上的转换开关，就可测出各部位的温度。    8过滤器自动启动    当油流进出过滤器的压差大于0.050.06MPa时，过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以清除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制，当压差减小（或恢复到允许压差范围）后，就切断电源自动停止滤筒清刮    稀油集中润滑中还包括以下两种润滑系统：    1回转活塞泵供油的集中循环润滑系统    2齿轮油泵供油的循环润滑系统    油雾润滑系统       油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2µm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成大的、湿润的油粒子，再投向磨擦表面进行润滑。压缩空气及部分微小的油雾粒子，经过密封缝隙或专设的排气孔排到大气。    油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。    油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：    1油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；    2压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。    3大幅度降低了润滑油的耗量。    4较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；    5由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。    但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：    1在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；    2不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；    3油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;    4必须具备一套压缩空气系统。    由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。干油喷射润滑系统    干油喷射润滑和油雾润滑一样，也是依靠压缩空气为动力的一种润滑方式。由于干油黏度太大，它不能像油雾润滑那样，利用文氏管效应形成雾状。而是靠单独的泵（干油站）来输送油脂。油脂在喷嘴与压缩空气汇合，并被吹散成颗粒状的油雾，随同压缩空气直接喷射到磨擦副进行润滑。它的显著特点是润滑剂能超越一定的空间，定向、定量而均匀地投到磨擦表面。不仅使用方便、工作可靠用油节省，而且在恶劣的工作环境下，也能获得较好的润滑效果。这种润滑方法简称喷射润滑。      干油喷射装置特别适用于冶金、矿山、水泥、化工、造纸等行业的大型开式齿轮（如球磨机、回转窑、挖掘机、高炉布料器等）以及钢丝绳、链条的润滑。          干油喷射润滑系统的操作与维护      在新安装或经过检修后的传动装置投入运转前，都要在被润滑的表面上均匀地涂抹一层与喷射装置相同的润滑脂。因为在第一次运转时，干油喷射系统还不能立即提供充分的润滑脂，需要用人工预涂。使用喷射装置时，还应当注意以下几点：    1使用的油脂必是经过过滤的、质地均匀的、针入度适当的油脂。油脂中混入杂质，不但影响雾化效果，甚至有堵塞喷嘴的危险。为了便于雾化，一般需在润滑脂中加入20%左右的高黏度润滑油（如轧钢机油、汽油、机油等），其针入度不低于300。如果加强耐磨性，可在油脂中加入适量的二硫化钼，或使用标准牌号的二硫化钼润滑油膏；    2压缩空气必须保证足够的压力（即不低于0.45MPa）。空气应保持清净和干燥。有条件时，最好在进气管路中装设气动三大件（即分水滤气器、空气调压阀、油雾发生器），这样可以延长控制阀和喷嘴的使用寿命；         3手动干油站的最大工作压力应保持在7MPa以下。新安装的干油喷射装置，使用前整个系统应充满油脂；    4贮油筒要保持足够的润滑脂，不允许抽空。否则空气进入系统，影响喷雾；    5要定期检查被润滑的齿轮齿面是否得到充足的润滑剂，喷嘴的角度是否有变化等。如需调节油量，可拧动给油器上的调节螺丝进行调整（调整范围为1.55mm/每循环）；    6整个喷射装置必须定期清洗，确保系统畅通灵活。开式齿轮传动，亦应根据现场工作条件，适时清除残留在齿面上的积垢。油气润滑 油气润滑是最近几年才发展起来的一种润滑装置，它与油雾润滑相似，但又不同于油雾润滑。油气润滑与油雾润滑相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承，而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送，不受黏度的限制。空气输送的压力较高，3×105Pa左右。轴承箱内的气压也较高，0.3×105Pa左右。正常运行时，轴承箱内保持一定的润滑油液位，所以给油量可根据实际消耗量而定，因此润滑油是间隙补给，而空气才是连续供给。由于润滑点较多，要把油气混合体均匀地分别输送到各个轴承，这在几年前还是一个难题。现在发明了一种特波油路分配器，解决了这个难题，因而使得油气润滑得以发展和应用，并且获得令人满意的效果。    油气润滑的优点如下：    1有利于环境保护。因为没有油雾，周围环境不受污染。    2精密计量。油和空气两个成分都可分别准确计量，按照不同的需要输送到每一个润滑点，这是一个非常经济的系统。    3与油的黏度无关。凡是能流动的油都可以输送。它不存在高黏度雾化困难的问题，因为它不需要雾化。    4可以监控。系统的工作状况很容易实现电子监控。    5特别适用于滚动轴承，尤其是重负荷的轧机辊颈轴承，气冷效果好，可降低轴承的运行温度，从而延长轴承的使用寿命。    6耗油量微小。仅为耗脂量的1/101/20。干油（润滑脂）润滑系统   在各种机械设备中，除了广泛地采用稀油润滑外，在许多磨擦副中还采用了润滑脂（简称干油）润滑。例如：高炉炉顶设备的某些磨擦副；炼钢车间炉倾动机构的齿圈啮合部位；各种冶金起重机上的某些润滑点；轧钢厂轧机轴承座与机架窗口的平面磨擦副；矫直机矫直辊轴承，剪切机组的某些磨擦副；辊道组的轴承等。根据磨擦副的情况不同，不有采用单独分散的润滑方式（即由人工定期用加脂枪向润滑点或油脂杯添加润滑脂）；有的则因磨擦副的数量多，工作条件的限制，用人工加脂有一定的困难（如高温、润滑点多、人工加脂忙不过来、人工加脂不易接近润滑点），则必须采用干油集中润滑系统定期加润滑脂。    干油集中润滑的分类：    干油集中润滑系统就是以润滑脂作为机械磨擦副的润滑介质，通过干油站向润滑点供送润滑脂的整套设备。由于干油集中润滑系统的研究依据不同，所以分类的方法也不同。目前一般的分类方法是：    1根据往润滑点供脂的管线数量分    （1）单管线（单线）供脂的干油集中润滑系统    （2）双管线（双线）供脂的干油集中润滑系统    2根据供脂的驱动方式分    （1）手动干油集中润滑                                    手动干油集中润滑系统1手动干油站；2干油过滤器；3双线给油器；4输油脂支管；5轴承副                  6换向阀；、输油脂主管    （2）自动干油集中润滑系统。由于动力源不同，又可分为：电动与风动两类。             3根据双线供脂管路布置型式分    （1）流出（端流）式干油集中润滑系统                                   流出式干油集中润滑系统1电动干油站；2电磁换向阀；3干油过滤器；4输油脂支管；5轴承副                   6换向阀；、输油脂主管 （2）环式（回路式）干油集中润滑系统                                   环式干油集中润滑系统1贮油筒；2液压换向阀；3给油器；4极限开关；5减速机；            6电动机；7柱塞泵；、输脂主管    4根据单线供脂时（单线给油器）压脂到润滑点的动作顺