桥墩施工方案5
<p>沙西河桥桥墩施工方案一、 工程概况红棉路沙西河桥在桩号K1+602处跨越沙西河，桥跨组成为6跨30米，总长180米。该桥分为左、右不等宽的两幅桥，左幅桥宽21.5米，右幅桥宽18.5米，中间空1米。本桥平面位于道路中心线R=850米圆曲线上，纵断面位于1.4202%下坡上,桥梁墩台中线与道路正交,曲线段墩台按径向布置。由于桥址处沙西河河道被人工填土压缩严重，因此，设计中提出了河道整治要求。该桥上部结构为预应力混凝土箱形梁，箱梁在现场预制，用架桥机架设，然后将各片梁联结成整体。左幅桥由7片单箱梁组成，右幅桥由6片单箱梁组成，梁高均为1.6米。下部结构基础为钻孔桩，桩径1.3米，桩顶为矩形承台，承台高22.3米。桥墩为柱式墩，左幅桥为4柱墩，右幅桥为3柱墩。墩柱直径大都为1.6米，仅3号墩因高度近28米，底节段9米高直径2米，其余亦为1.6米。全桥2、3、4号墩均设有系梁，其中3号墩设2道系梁，系梁横截面除3号墩底节系梁为1.6×1.6米外，其余均为1×1.4米。墩顶帽梁横截面均为1.6×1.8米。本桥桥台为轻型结构，0号桥台台身为板肋式，6号台仅在钻孔桩顶设了一个台帽。二、施工准备 1.1 技术准备项目经理部管理和技术人员已全部到位，均已进入工作状态；设计图纸技术交底和答疑已完成；控制桩和水准点的复核及加密已完成，桩位已放样，以上结果经监理工程师复核无误，相关资料已上报监理；混凝土配比已完成，并经监理验证；桩基检测将分批逐次检测，桩检报告和测量结果将逐次上报。 1.2 物资设备准备本工程投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、各种型号多样，将根据工程需要陆续进场。墩柱钢筋将根据工程需要陆续进场，到现场后必须取样送检，合格才能对钢筋进行加工。所用钢模已部分进场，其它部分随工作面展开按计划逐步进场。配合墩柱施工的吊车、挖掘机、压路机和部分支架已运抵现场，满足施工需要。其他小机具和配件已列好采购计划，随工作进展陆续进场，保证满足生产需求。1.3 施工队伍进场钢筋班、木工班、混凝土班已进场，并已完成安全教育和培训，施工技术和安全交底已完成，可随时投入生产。1.4施工便道施工现场围闭良好，施工过程中注意便道的养护、排水和除尘以确保施工材料和机械设备顺利通畅到达施工场地，便于工程管理。1.5临时供水施工区用水采用DN80PVC管从接水口接至用水点，以满足砼养护及其他工程用水的需求。且在各用水点准备设置蓄水池50m3和30m3各一个，停水或水压不足时的供水,确保工程顺利进行.1.6临时用电按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求对线路进行设置,输电线采用五线三相制,用钢管架空,由专业队伍负责安装.另外配备一台120kw的移动式发电机，以备应急用。施工现场的临时用电一律采用独立的中性点直接接地的TN-S接零保护系统，用电设备均安装漏电保护开关、接地接零装置和熔断器，并确保各项连接符号有关电气防水要求。所有配电箱上锁，配电箱盖的里面张贴本配电箱的线路图，并只能由合格电工才能打开操作。施工现场的临时用电电压严格按照国家标准执行；电器设备或线路的维修应由持证的合格电工进行，严禁无关人员操作，手持式移动电器设备的电缆应采用符合规定的耐磨型外皮；严禁乱拉乱接电线和用电设备；进行用电用气作业时，应严受安全操作规程。 2.施工目标质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到优良工程标准。工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保如期完成全部工程任务。安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。三、项目管理组织机构本公司大力推行项目法施工，在项目管理方面积累了丰富的实践经验。在该工程项目施工中，本公司仍将实行责权利明确一致的项目法施工管理模式。项目经理由公司授权委派，代表公司全面履行业主合同。针对本工程特点，项目经理负责组建一个精干高效的项目部，配备具较高素质和丰富实践经验的工程施工技术及质量、安全、采购、机械、预算、检试验等方面的专业管理人员负责项目部的相关职能工作。项目部对人、财、物等资源实行动态管理，对施工各环节进行过程跟踪控制。项目部组织机构见下图：项目经理：孟祥辉项目副经理：陈俊标技术负责人：范奇先资料员：蔡丹华安全员：曲鸣林测量员：王中华质检员：刘超材料员：袁建华军施工员：湛鸿道路施工队给排水施工队 燃气施工队电信施工队绿化施工队交通设施施工队 桥梁施工队机管员：湛志华路桥工程师：慕常珠后勤：庄云武功四、 施工方案本桥桥墩均为普通的柱式墩，结构简单，施工并不复杂，但由于沙西河谷深而窄小，墩高较高，除3号墩近28米外，2、4号墩高度亦近20米，6个桥墩都在高支模施工范围，因此桥墩施工是本桥的重要部分，需要拟定结合本桥实际的施工方法，以保证工程质量和施工安全。现就3号墩的施工方法，包括墩柱、系帽梁模板、支架、脚手架结构和装拆方法作简要介绍。1、 施工顺序3号墩位于河道中，不仅墩高，结构亦较复杂，其施工顺序是：依次安装墩柱底节段脚手架依次浇墩柱底节段混凝土（含钢筋制安、立模）安装底层系梁支架浇底层系梁混凝土（含钢筋制安、立模）依次安装墩柱第二节段脚手架依次浇墩柱第二节段混凝土（含钢筋制安、立模）安装第二层系梁支架浇第二层系梁混凝土（含钢筋制安、立模）依次安装墩柱第三节段脚手架依次浇墩柱第三节段混凝土（含钢筋制安、立模）安装帽梁支架浇帽梁混凝土（含钢筋制安、立模）依次拆除墩柱脚手架。2、 施工方法施工步骤 本桥桥墩施工方法同一般桥墩相同，立模现浇，其施工步骤如下：1） 墩柱 安装脚手架。按施工要求拼装脚手架，底节脚手架落在承台上，先要装好底梁，脚手架安装高度一般不超出浇注混凝土面1.5米，脚手架挂安全网。 钢筋安装。墩柱钢筋先绑扎成钢筋笼，整体吊至墩柱安装。 柱模安装。将柱模拼装成节段，整体安装。 浇注混凝土。 拆模、养护。拆除模板，柱面包塑料薄膜养护。2） 帽（系）梁 安装安全网. 支架安装前先在各墩柱之间帽(系)梁下挂上安全网,安全网挂在各墩柱脚手架上,其宽度覆盖帽(系)梁施工宽度. 安装圆钢轴。 圆钢轴穿入墩柱预留孔中并定位，在钢轴上装好支撑板座。 工字梁安装。两片工字梁吊装于钢轴支撑板座上，装好连接杆件，并装上横梁及护栏。 安装底模。 在横梁上设带木及底板，柱外侧帽梁变截面段安木支架。 绑扎钢筋。 在底模上绑扎帽梁钢筋，钢筋骨架可在地面焊好吊装。 安装侧模。侧模安装包括穿拉杆及斜撑，将模板稳定牢固。 浇注混凝土（）模板、支架及脚手架墩柱模板 墩柱模板按直径分2000和1600两种，均采用钢模。根据全桥柱高情况，柱模可分为、.及等种节段，可以拼接成本桥各种高度的柱模，装拆都比较方便。节段柱模均由面板、纵横加劲肋板、竖向连接板及上下法兰板组成，各主要部件尺寸均由计算确定。本桥柱模面板及纵横加劲肋板厚度拟采用毫米，加劲肋板高毫米，其间距纵向300毫米，横向350毫米。竖向连接板上下法兰板厚度为毫米，连接螺栓为M孔距约毫米。柱模计算见计算书。帽（系）梁模板帽（系）梁采用木模。由于帽梁比系梁重，模板均按帽梁设计计算。模板由底模及侧模组成，底、侧板均采用夹板，带木为×方木，底层横梁为220a工字钢，各组件尺寸及间距参见计算。同系梁同时浇注的还有一段墩柱，同系梁等高，该段柱模仍按前述的柱模设计，但同系梁相连的部位，其连接必须加强，以防止浇注混凝土时模板移位及漏浆。支架所谓帽（系）梁模板支架是指支撑于墩柱钢轴上的两片工字梁。圆钢轴安置于墩柱预留孔中，两片工字梁设在墩柱两侧的钢轴上，工字梁紧贴墩柱面，用M20拉杆螺栓及横向支撑将两工字梁连接牢固后，再在工字梁上放置横梁及安全防护设施，然后安装模板。此乃柱式高墩常用的施工方法，根据计算，钢轴选用45号钢直径120圆钢，工字梁选用I50b工字钢，相关计算参见计算书。脚手架根据墩柱高度和横截面尺寸及施工需要，本桥墩柱施工脚手架采用碗扣式钢管拼成双排框架结构，外框立杆杆距600、900及1200，宽度为4.2;内框立杆杆距同外框立杆相同，宽为3,内外步距均1200mm,脚手架立杆底落在承台及承台上的底梁上，底梁采用220a,安设于承台顶面。但若承台底面地基为风化岩，可以在此地基上浇注混凝土垫层，承台外的脚手架立杆亦可支承在混凝土垫层上。这种布置对3号墩底节柱来说，内框架距墩柱面净宽最窄点500mm，钢筋笼安装、柱模装拆可以进行，人员的活动在内外框之间的600mm宽范围。对于大多数直径1.6m墩柱，这个内框宽度是很适合的。每节段墩柱脚手架高度由墩柱混凝土浇注高来决定，一般是脚手架要超出浇注面一个安全高度。脚手架结构示意见附图。脚手架立杆按稳定性要求进行了应力检算，并按立网封闭考虑了风荷载影响，水平杆因施工荷载小，可不作应力检算。脚手架立杆一部分落于承台面，另一部分落在承台底梁上，底梁安装在承台顶面，一端悬出承台0.9米，悬出端由斜撑支承，斜撑由型钢组成，其下端焊接在承台侧面预埋件上。脚手架的总体稳定采取3点措施：a、在外框周边全面布置剪刀撑，每对剪刀撑覆盖4.2×6.0, 剪刀撑随脚手架向上连续拼装;、脚手架拼至柱顶面，在四角处设缆风绳将脚手架拉住，缆风绳锚固在地面地垅上。、对已浇注的墩柱，拆模后用钢板卡箍将脚手架同墩柱相连接，卡箍之间中心距离约米，并在连接点的脚手架横截面内，增设斜杆，防止脚手架横截面内发生变形，连接点亦将脚手架风荷载传至墩柱，保证脚手架总体稳定。（3）施工要点 模板制安1）钢模制安应符合现行国家标准组合钢模板技术规范（GB214），其螺栓连接应符合国家现行有关标准，木模制安要求必须按公路桥梁施工技术规范执行。 2）钢模内面需平整光滑，对于旧钢模必须打磨光洁并刷油，为便于脱模，安装时要涂刷隔离剂。 3）为保证柱模接缝紧密不漏浆，接缝处需贴双面胶，帽（系）梁接缝间可夹泡沫塑料条。 4）系梁同墩柱相接处的模板连接，必须采用角钢并用螺栓连接，此连接处要穿拉杆承受混凝土侧压力，柱模部分底端要同已浇墩柱保持平顺铅垂。 5）柱模可在地面拼装整体吊装，然后复核检查，达到规范要求并经签认后才能浇注混凝土。 6）帽（系）梁底模板要视挠度及支垫情况设置预拱度。 7）柱模底端要同承台或已浇混凝土上预埋件固定，顶部要设缆风绳将其锁定，以防移位倾斜。 8）模板拆除需根据混凝土强度决定，柱模应在混凝土强度超过2.5Mpa时拆除，帽（系）梁底模在混凝土强度达到设计强度的75后方可拆除。 钢筋制安1） 钢筋进场必须有出厂质量证明书和试验报告单，并按规定取样做力学性能试验，合格后才能使用。2） 钢筋应平直，表面无油渍、漆皮、鳞锈等，对于墩柱螺旋筋需要作调直处理。3） 钢筋焊接必须严格按钢筋焊接及验收规程要求执行，焊前要求做试件，合格后方可施焊。4） 预埋于承台内的墩柱钢筋，应位置准确，垂直度符合要求，浇注承台时要撑牢靠，接头要按50错开。5） 钢筋安装容许偏差应符合公路桥涵施工技术规范规定，钢筋等级、直径、根数和间距均应符合设计要求。6） 墩柱钢筋可在现场绑扎成钢筋笼整体吊装，钢筋</p>
