公交公司lng技术交流

LNG城市客车技术方案,中国重汽集团济南豪沃客车技术研究所,LNG客车推广的优点,LNG特性：超低温-162、常压、液态（体积为气态的1/625）； 更安全: LNG瓶压低：0.4-0.7Mpa 低温-140130、最大瓶压300公里）。,LNG续驶里程计算 LNG储液瓶常用规格型号与储量 换算方式:240LX90X0.471kg/LX1.27=129.2立方,天然气系列客车品种 JK6839GN JK6919GN JK6109GN 城市公交客车 JK6109DGC JK6109GDN JK6119GN JK6129GN,城市客车LNG钢瓶布置形式 LNG钢瓶后端横置,LNG钢瓶侧向纵置,LNG钢瓶侧向纵置车内布置形式,LNG供气系统原理图,建议在北方LNG储存瓶配置自增压功能 有自增压和稳压功能即液体饱和压力不足时,可开启自带的增压系统给瓶内增压: 有利于气站LNG储存，减少了气站被动排放 能适应目前各种发动机对供气压力要求，适用性强 瓶自增压：依据发动机要求压力，设定好自增压调压阀和经济阀（两阀设定值相同）；当液体饱和压力小于要求压力时，开启DN10截止阀，开始瓶增压；当瓶内压力达到或高于设定值时，自增压调压阀自动关闭，停止增压。 瓶稳压：当瓶内压力高于经济阀设定值时，该阀开启，气体经经济阀出口出液口优先将气体送入发动机（气体不能从平衡阀回至瓶内），瓶内压力下降；而当瓶内低于经济阀设定值时，该阀关闭，自增压调压阀开启，瓶增压；,汽化器特别说明 最大工作压力（液化天然气）：2.2MPa 最大冷却水压力：0.4MPa 最大汽化量:依据发动机用气量确定 材料：不锈钢 冷却液：温度入口不低于90°C，出口7078°C,缓冲罐特别说明 容量：7-10L 寒冷环境下启动发动机 对供气压力稳压作用,LNG供气系统安全设计 1、供气系统仓与乘客仓隔离和通风 2、在供气系统仓的最高点埋设管道引至车顶， 3、在供气系统仓最高点设置可燃气体探头，共设置3个燃气报警器； 4、供气系统仓安装防撞装置； 5、主安全阀应通过连接管固定在汽车的安全点上 6、液体管路采用铜管，气体管路采用不锈钢金属软管； 7、在气化器入口处增加应急充气阀；,城市公交客车造型,城市公交车技术特点： 公交车倡导的理念：宽通道、大容量，高配置、低维护 1、11-12米两个车型的前双乘客门的净开度可以达到1200mm（满足双通道要求），属国内首创； 2、前围设计采用可翻转结构，实现前组合灯整体左右旋转，前保险杠可以上下翻转，提高车辆的接近性，方便检修除霜器、雨刮电机、制动总泵等； 3、车内通道：加宽前桥过道的宽度，降低中门后台阶的高度，延伸后桥上的过道长度，缩小乘客门扫过面积，有效增加车内乘客站立面积，相比国内同行业同类型产品，最大载客人数增加2-4人； 4、车身骨架采用封闭环结构，取消行业内沿用多年的牛腿结构，如此能使整车整备质量相对牛腿结构减少7%-10%；而车身整体的强度和刚度相对牛腿结构反而提高了； 5、底盘管线束分离：将底盘储气筒采用L型支架固定在车架外侧，底盘气管路、电器线束、暖风管路分别布置固定，提高了底盘的安全性，此项属国内首创； 6、驾驶员下方设计电器专用舱，集中放置电器线束插接件、电脑控制盒； 7、可靠性：钢板采用双面镀锌板、型钢采用里外带漆型钢、两侧蒙皮采用Z字形止口、顶蒙皮开口翻边防水结构；,谢 谢,