mg3前门玻璃升降系统质量改进优秀qc成果

优秀QC成果,MG3前门玻璃升降系统质量改进,南京汽车集团有限公司质量保证部 “质量永在我心”QC小组,二O一O年七月,前 言,南京汽车集团有限公司为上海汽车集团股份有限公司控股子 公司，承担着上汽自主品牌汽车的制造与销售，于2006年3月 27日在浦口高新技术产业开发区奠基，是为增强企业自主开 发能力和调整产品结构，利用收购英国拥有百年历史和经典 品牌的MG罗孚公司及动力总成公司资产而组建的公司。2007 年12月26日上南合作签约后，公司的全面整合历经高效对 接，以全新的业务流程模式步入良性、高效、快速发展航 程，已实现使命共融、目标共融、责任共融、行动共融、心 灵共融。,一、课题选定 二、现状调查 三、设定目标 四、分析原因 五、要因确认 六、制定对策 七、对策实施 八、效果检验 九、制定巩固措施 十、总结和下一步打算,目 录,一、课题选定,针对售后反馈的MG3车型门玻璃升降系统故障件质量问题，组建小组进行专项攻关。,小组概况,二、现状调查,问题描述 1.根据MG3车型2008年4月至2009年4月的售后信息反馈，该车型门玻璃升 降故障共发生故障抱怨数206起，其中玻璃卡夹松脱、玻璃升降卡滞/抖 动、玻璃升降器功能失效/异响问题较为突出。IPTV指标：2MIS90。 2.前门玻璃升到顶部时，前门玻璃会向外顶前门玻璃装饰条及前门外板。,故障现象,玻璃卡夹脱落,选题理由,公司目标,消除缺陷，提升用户感知质量；根据公司质量提升计划，进行质量改进，减少返工，降低成本。,质量现状,玻璃卡夹松脱、玻璃升降卡滞/抖动、玻璃升降器功能失效/异响问题,造成的损失,造成损失:147259元,选定课题,玻璃升降系统改进,三、设定目标,质量改进目标 消除故障，降低IPTV指标，2MIS10 目标可行性分析 本质量改进小组成员现场经验丰富，理论水平高，能够提出预控措施，并曾获得南京市优秀QC小组称号； 该项目案例获得部门领导的大力支持，组建优秀专家解决出现的各种情况，有利于目标值的实现。,活动计划,四、分析原因,原因分析,分析的原因，必须找到产生问题的主要缺陷，小组成员们针对缺陷进行统计分析，玻璃卡夹松脱、玻璃升降卡/抖动、玻璃升降器功能失效/异响是产生问题的主要缺陷，占所有缺陷的99.8% 。,柏拉图分析,原因分析,鱼刺图分析,经过小组成员与资深专家的头脑风暴和认真分析，凭借多方专业论证和多年的质量改进实践经验，根据原因分析鱼刺图，从人、机、料、法、环、测等六个方面理清了各种因素的内在联系，找到了造成门玻璃升降故障问题的3个末端原因：产品设计缺陷、玻璃卡夹脱落、玻璃升降器功能失效。,原因分析,因果矩阵表分析,根据顾客要求的重要性我们列出了相对关键的三个特性：功能、异响和匹配。同时又列出了制造过程中的五个相关因素：工装夹具、零部件、产品设计、调整工序和操作工。经过评定得出下表，从中不难看出，零部件质量、产品设计对于顾客而言，具有重要性。,原因分析,五、要因确认,小组成员针对所有影响该故障的原因作为未端因素罗列在鱼刺图，据此，针对3个未端原因进行逐一分析、整理，制作了要因确认表。,要因确认表,确定要因,六、制定对策,改进产品设计 玻璃与升降器轨迹分析,如上图，玻璃安装支架的安装孔的运动轨迹为圆弧，上导轨玻璃安装孔自由状态的轨迹约为直线；在实际运行过程中，上导轨和玻璃安装支架连接在一起，通过门内板和叉臂的弹性变形，玻璃会强行使上导轨沿玻璃安装支架的轨迹进行运动，即升降器的叉臂会变形使得上导轨与玻璃安装支架贴合在一起；所以当玻璃上升到顶部时，上导轨需向内偏移15.5mm，由于目前主动臂和从动臂刚度较大，变形15.5mm产生的向外的推力会较大，既会将玻璃向外推，也会因对玻璃导槽有较大的压力而产生较大的摩擦阻力。,制定对策,改进产品设计 玻璃受力分析,如上图，玻璃在上升到顶还未到顶时，受到重力、摩擦力、导槽的压力、升降器上推力和外推力及前门装饰条的向内推力；如上右图，玻璃在上升到顶时，受到重力、上框阻力（替代摩擦力）、导槽的压力、升降器堵转力（替代上推力）和外推力及前门装饰条的向内推力；由于上右图的堵转力比上左图产生的上推力要大，其上框产生的阻力也要大于上左图的摩擦力，造成上右图的玻璃向外偏，压缩前门装饰条、导槽密封条甚至使外板及导轨发生变形。这些变形产生的内推力与阻力Y方向分力平衡时玻璃停止外偏，即出现玻璃到顶时向外推前门装饰条明显的现象,制定对策,玻璃升降系统设计上存在的问题改进方向 1.调整玻璃升降器上导轨轨迹，增加限位装置。 能将玻璃上升到顶部时升降器外推玻璃的现象降到轻微, 但不能完全解决玻璃上升到顶部时升降器外推玻璃的现象，升降器在安装时需要对限位器进行调整，增加装配工作量，如果限位装调不好的话，会造成密封不好，漏水、漏灰、风噪等缺陷的产生。 2.更改玻璃升降器结构,将玻璃升降器由现在的叉臂式结构更改为双导轨拉索式结构。能根本解决玻璃上升到顶部时升降器外推玻璃的现象，但更改量最大，费用和周期很长，费用不低于50万。 改进结论 经小组详尽的分析、论证，考虑到产品的成本、生命周期等因素，决定暂不考虑。,制定对策,改进玻璃卡夹 玻璃卡夹脱落分析 如图所示，玻璃和固定夹不清洁造成PU胶粘接不牢，拉脱力不符合技术要求造成固定夹脱落；,玻璃卡夹脱落改进方向 玻璃和固定夹装配前先清洁并在玻璃上刷黑色底涂。 玻璃卡夹脱落改进结论 经小组论证验证，决定采取该项措施。,制定对策,改进玻璃升降器功能失效/异响 失效/异响原因有以下几个方面：前门升降器从动臂变形造成无法升降；电机碳刷接触不良，导致间歇性失效；后门升降器托架孔大导致拉丝脱落；后门手动升降器自动簧无法转动。前门升降器齿板与电机驱动齿轮啮合不好引起异响； 滑块与导轨之间润滑不好，运行时磨擦异响。 玻璃升降器功能失效/异响改进方向 从动臂取消工艺孔，增加加强筋；加强碳刷、碳刷座尺寸控制，减小碳刷座台阶高度，对碳刷座用通止规全检；对碳刷总成抽样进行破坏抽检；升降器托架限位孔尺寸从5.1mm改为4.5mm 修改联动盘模具2mm，增加自动簧活动间隙。驱动臂铆接公差由31±5mm改为31±2mm，固定座舌头高度从3.2mm减小到3-0.2mm；加强润滑脂涂抹控制，前门升降器增加润滑点。 玻璃升降器功能失效/异响改进结论 经小组多方论证分析研究，决定采用以上改进措施。,制定对策,改进玻璃升降器升降卡滞、抖动 玻璃升降器升降卡滞、抖动分析:导槽密封条手工涂层不均匀导致耐磨性差；前门升降器齿板与电机驱动齿轮啮合不好引起异响或打滑。 玻璃升降器升降卡滞、抖动改进方向 将导槽密封条涂层改为机械喷涂，驱动臂铆接公差由31±5mm改为31±2mm，固定座舌头高度从3.2mm改为2.83.0mm 。 玻璃升降器升降卡滞、抖动改进结论 经小组成员科学分析论证，一致同意采用以上改进方案。,制定对策,七、对策实施,小组对于以上改进方案确定以后，于2009年4月开始分计划全面实施，具体实施断点见下表。,对策实施,八、效果检验,改进前后的IPTV指标对比,从上图可以看出，改进效果良好，2个月的MIS从改进前的94.92降低到改进后的1.87，顾客抱怨大大减少。,效果检验,改进前后玻璃卡夹胶粘接强度拉脱力比较,从图示中可以看出，改进后玻璃卡夹产品质量有了明显的提高，由改进前(无底涂和清洗)的拉脱力1073N提升到改进后(底涂加清洗)的2652N。,效果检验,改进后的成本获益分析,效果检验,无形效果 通过开展质量改进活动，降低了故障对顾客业务的影响，提高了用户业务网络的稳定性，全面提升了售后服务水平，提升了顾客满意度和感知度，提升了优秀产品形象。,效果检验,九、制定巩固措施,为了使小组的改进成果能够有效保持，小组将此次活动中运用的方法进行了归纳分析总结，通过横向部门的沟通、协调、讨论，将其标准化、制度化。 为了使改进真正在加工过程中得到固化，避免缺陷重复和批量发生，加强过程控制是十分重要的。我们采取了以下措施： （1）将更改的过程文件化，更新工艺文件。 （2）对操作工进行工艺文件培训，提高操作工质量意识。 （3）加强零部件进货控制。 （4）加强过程控制，操作工对所加工的工序进行100%自检。 （5）加强5S管理，保持现场清洁。 （6）严格质量考核。,巩固措施,十、总结和下一步打算,总结及下一步打算,通过前面的过程展示可以看出，质量问题不但会给企业造成经济损失，更重要是对企业形象的影响，通过改进，消除方方面面的浪费，提高产品质量是十分必要的。此次质量改进的过程和方法，所采用的同步工程，不仅使小组成员得到了锻炼，大大提高了分析问题、解决问题的能力，用团队力量攻破难关，增强了大家的凝聚力和集体荣誉感，也可以为其它类似的产品提供前期输入及改进经验，杜绝产品形成缺陷。,总结及下一步打算,质量改进实际上也是一个经济问题，质量经济分析和管理，是企业质量改进追求成功的重要环节，也是衡量企业质量管理有效性的重要标志。质量改进考虑到成本、产品生命周期、企业现状等影响因素，才能取得事半功倍的效果。质量经济涉及利益和成本等诸因素，对组织和顾客都具有重要意义，在质量改进中有效实施质量经济分析和管理，能够有力地推进组织提高质量和管理水平。 下一步小组成员将在整车车身内外饰上进行质量改进，为企业产品质量提升做出奉献。,QC成果发表完毕,谢谢大家！,