湖北省2019-2020年一级建造师《公路工程管理与实务》综合检测d卷 含答案

湖北省2019-2020年一级建造师公路工程管理与实务综合检测D卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、以下不属于公路工程基本建设程序的是（ ）。A. 项目建议书B. 编制初步设计文件和概算C. 编制施工图和施工图预算D. 工程量计算2、在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是（ ）。A防止开裂B增加和易性C提高坍落度 D减少麻面3、下列高速公路环保工程质量检验实测项目中,不属于中央分隔带绿化实测项目的是（ ）。A.降噪效果B.土层厚度C.苗木成活率D.草坪覆盖率4、既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（ ）。A引气剂 B泵送剂C减水剂 D着色剂5、下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒砂的是（ ）。A. 光轮振动压路机 B. 羊脚振动压路机C. 轮胎压路机 D. 静碾钢轮压路机6、护栏按其刚度的不同可分为（ ）。A柔性护栏、刚性护栏两种B普通护栏、加强护栏两种C柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种D柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种7、盾构法最适合于在（ ）中建造隧道。A硬岩地层 B破碎岩层C完整岩层 D松软地层8、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用 ( )电器设备。A.密闭式、防爆型 B.密闭式、密闭型 C.防爆式、防爆型 D.防爆式、密闭型9、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图，按主体工程形态分，是属于( )。A、施工总平面图 B、分部分项工程平面图C、集中型工程施工平面图 D、线形工程平面图10、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（ ）。A分界相对含水量 B分界稠度 C路基临界高度 D路基土干密度 11、下列情况应洒布粘层的是（ ）。A:沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间B:沥青混凝土面层与检查井侧面之间C:半刚性基层上铺筑沥青层D:多雨地区空隙较大的沥青面层下部12、按照测量仪器工具的使用和保管的要求，仪器的配置与使用范围应经（ ）签认确定。A.项目总工程师 B.项目经理 C.测量组长 D.监理工程师13、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的（ ）。A.方位标B.坐标C.距离D.象限角14、一级建造师考试中水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括（ ）。A.物料储存系统 B.物料称量系统 C.烘干加热系统 D.搅拌主机和电气控制系统 15、某工程事故造成3人死亡， 10人重伤，直接经济损失达2000万元，根据生产安全事故报告和调查处理条例，该事故等级为（ ）。A.特别重大事故 B.较大事故C.重大事故 D.一般事故16、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是（ ）。A.同排桩应釆用跳槽开挖方法B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用的混凝土护壁C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m17、在开挖土方过程中，开挖深度超过（ ）时，其边缘上面作业同样应视为高处作业。A. 2m B. 3m C. 4m D. 5m18、如果路面标线有反光要求， 则标线施工时应（ ） 。A. 加贴诱导标B. 在施工时面撒玻璃珠C. 加贴反光膜D. 在涂料中掺入反光粉19、在整个公路工程合同体系中，核心合同是（ ）。A.勘察合同B. 设计合同C.施工合同D. 供货合同20、土方工程施工中，最适用于运土距离为100300m的机械是（ ）。A.大型推土机(118235kW) B.大型装载机(3m3)C.大型铲运机(1530m3) D.中小型铲运机(<15m3) 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、水泥混凝土路面断板裂缝的修补方法有（ ）。A. 直接灌浆法B. 扩缝灌注法C. 抹划修补法D. 全深度补块法E. 条带罩面法2、湿弱地基加固的方式有（ ）。A. 挤密B. 换填土C. 反压护道D. 粉喷桩E. 排水固结3、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ ）。A.集料级配中细料偏少 B.碾压时含水量偏大C.成型温度较低,强度形成较慢 D.碎石中含泥量较高E.路基发生不均匀沉降4、公路工程施工组织设计的优化包括（）。A. 优化目的B. 施工方案的优化C. 资源利用的优化D. 组织的优化E. 劳动力的优化5、按支付内容分类，支付可分为（ ）。A.进度款支付 B.基本支付C.附加支付D.材料款支付E.开工预付款支付6、某沿江道路堤岸支撑可以采用的结构形式有（ ）。A、驳岸 B、护面墙 C、浸水墙 D、抛石 E、土钉墙7、我国的安全生产管理体制包括（ )。A.企业负责 B.行业管理 C.国家监察 D.群众监督 E.个人检查8、根据公路工程建设项目招标投标管理办法（交通运输部令2015年第24号）可以不进行招标的情形有（ ）。 A.需要采用不可替代的专利或者专有技术 B.采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力 C.需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求 D.新增配套工程估算1000万元，原中标单位具备施工能力 E.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工 9、桥梁工程刚性基础的构造特点是（ ）。A. 整体性差B. 整体性好C. 埋置深度大D. 埋置深度小E. 布置形式多10、隧道洞身衬砌的主要作用有（ ）。A承受围岩压力 B承受结构自重C洞内防水 D保持仰坡、边坡稳定E防止围岩风化 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，工程经理对工程质量经管与控制尤其重视，要求工程总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、实验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：1）施工放样与断面测量；2）路基原地面处理，并认真整平压实；3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；施工中，发生了如下事件；事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，工程部采取了以下措施：1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟；2）选用黏性土作为填料。3)路堤分层填筑。每一层表面，应做成12的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1、指出背景中工程经理的错误做法，并改正。2、除了背景资料里面的方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？3、补充路基质量控制关键点。4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的错误之处并改正。5指出事件二中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称采用该方法是否恰当?说明理由2、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。K6+280K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深212m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。2补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。3指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。4为解决K6+280K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?3、某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋>16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。张拉程序为：低松弛钢绞束0初应力con(持荷2min)锚固。箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检