青海省一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合检测（i卷） 附答案

青海省一级建造师民航机场工程管理与实务综合检测（I卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（ ）m。A. 1B. 1.3C. 1.8D. 2.32、助航灯光系统中，具有易折性的灯具为（ ）。A. 停止道灯B. 滑行道相交灯C. 跑道中线灯D. 接地地带灯3、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过（ ）m。A. 1.0B. 1.5C. 2.0D. 2.54、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过（ ）。A. 6%B. 8%C. 10%D. 12%5、远程国际航线飞行采用（ ）通信系统。A. 中波B. 微波C. 超高频D. 短波6、每一个进近和跑道灯光系统应由至少（ ）个电路供电。A. 2B. 3C. 4D. 57、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（ ）m。A.1.2B.1.5C.1.8D.28、航站楼闭路电视监控系统的视频信号线应与（ ）分开敷设。A. 控制线B. 电源线C. 助航标志D. 飞机机位引导系统9、航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须（ ）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A. 明装B. 暗装C. 架空D. 埋地10、在机场道面铺筑时，为了保障做面工艺有充分时间完成，在混凝土拌合物中加入（ ）作为外加剂。A. 防水剂B. 早强剂C. 缓凝剂D. 速凝剂11、三类双绞线的传输频率为（ ）MHz。A. 12B. 14C. 16D. 1812、在旧道面加铺沥青混凝土面层的不停航施工过程中，安排每日加铺工作时，必须考虑（ ）所占用时间。A. 处理临时接坡B. 沥青混凝土硬化C. 喷沥粘层油D. 沥青混凝土冷却13、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（ ）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A. 交通管理部门B. 民航地区管理局C. 县级以上地方人民政府D. 市级人民政府14、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（ ）。A. 塌落度B. 压实度C. 针入度D. 延度15、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（ ），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 0°2°B. 1o3°C. 2o4°D. 3o5°16、跑道道面温度传感器安装在（ ）。A. 跑道末端B. 跑道入口C. 跑道中心D. 接地带17、管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A. 空管一次雷达B. 空管远程雷达C. 场面监视雷达D. 精密进近雷达18、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（ ）天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.1419、水泥混凝土混合料由水泥、（ ）、粗骨料、水与外加剂组成。 A. 细骨料B. 石灰C. 黏土D. 粉煤灰20、跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（ ）m。A800l000B600800C400600D250400 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、围界入侵探测系统的主要技术指标包括（ ）。A. 漏报率B. 探测概率C. 误报率D. 错报率E. 拒绝率2、水泥和沥青混凝土道面施工（ ）完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。A. 主要工序B. 隐蔽工程C. 基础工程D. 土基工程E. 基层工程3、在航站楼广播系统安装工序中，需在线槽安装工序之前完成的工序有（ ）。A扬声器定位B绝缘测试C调音台安装D预埋管线E箱盒定位4、跑道的主要功能是提供飞机（ ）。A、起飞前滑行 B、起飞滑跑 C、着陆后滑行D、着陆滑跑 E、紧急迫降5、空中交通管制中程序管制的基本依据是（ ）。A. 飞行规则B. 雷达监视C. 通信频率D. 语言规定E. 间隔标准6、跑道按所配置的导航设备状况可分为若干类别，以下表述正确的是（ ）。A. 跑道可分为目视跑道、仪表跑道和精密进近跑道三类B. 仪表跑道可划分为非精密进近跑道和精密进近跑道两类C. 精密进近跑道可分为工、三类D. 跑道可划分为盲降跑道和仪表跑道E. 类精密进近跑道可分为A、B、C三类7、目视助航标志施工应满足的条件含（ ）。A. 施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着B. 新画或复画各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样C. 严禁在雨天和潮湿冰冻的道面上施工。环境相对湿度超过60%时不宜施工D. 常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀E. 老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆8、（ ）是属于按照机场道面的使用品质分类的。A. 高级道面B. 中级道面C. 低级道面D. 刚性道面E. 柔性道面9、在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有（ ）。A. 推土机B. 铲运机C. 平地机D. 单斗挖掘机E. 单斗装载机10、机场飞行区指标与所起降飞机的（ ）有关。A最大机身长度B最大翼展建设工 程教 育网提供C最大前后轮距D最大转弯半径E最大主起落架外轮外侧间距 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、在民航机场工程项目施工过程中，监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设，故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。问题：(1)监理工程师的做法合法吗?(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?2、某单位总承包了某机场的场道工程任务，该工程基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。 问题：(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理?(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?3、某新建机场飞行区指标为 4F，A 施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规 范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A 施工单位拟租赁一台最大摊铺 幅宽为 10m 的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2m/min。同时，业 主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的 PO32.5 级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝 时间为 3h。根据工期要求，计划每工作日(按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。在施工中，施工单位将压 路机的初压速度控优路网校制在 2.5km/h2.8km/h，振动碾压速度控制在 3.0km/h3.2km/h。同时，鉴于该工程 工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。问题：1、4F 机场跑道宽度为多少?最大可供现有何种机型使用?2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。4、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程， 其中某一个单位工程施工进度计划见下图。 问题 (1)该网络计划第节点的最早可能开始时间?(2)第节点的最迟必须开始时间?(3)D项工作的总时差?(4)关键线路?5、如下图所示，某机场要扩建的部分站坪，按设计要求，扩建站坪基础要进行强夯处理。扩建站坪的一侧与原站坪相接，另一侧与平行滑行道保持一定的距离。在平行滑行道上滑行的最大飞机为A380，在原站坪靠近扩建站坪的区域有一站坪滑行通道，可满足B747-400以下机型使用。问题： (1)扩建站坪的施工围界距站坪滑行通道中线的最小距离和距平行滑行道中线的最小距离分别应按照飞行区指标的哪类控制，为什么?(2)你采取什么办法可减少强夯冲击波对灯光变电站设备的震动? (3)按不停航施工的有关规定，你对所建临时围界有何要求?第 13 页 共 13 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、D2、A3、B4、A5、D6、A7、C8、B9、B10、C11、C12、A13、C14、B15、C16、D17、D18、B19、A20、D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,B,C,D2、A,B3、ADE4、BDE5、A,C,D,E6、B,C,E7、A,B,D,E8、A,B,C 9、A, B, D, E10、BE三、案列分析题（共5题，每题24分）1、(1)合法。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有：1)下达监理指令，承包单位应积极执行；2)对不合格的材料、构配件拒签；3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4)建议撤换承包方不合格的人员；5)必要时，可下令停工整改、返工。2、(1)采取步骤： 1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工上基层。 2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻心取样，根据民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工规范(MH 5014-2002)的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期710天时，应能取出完整的芯样。 3)根据取样结果决定处理方式，实验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。 4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。 5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。 (2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面： 1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实； 2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量； 3)震动压路机的能量不足，或压实厚度超过要