锡林郭勒盟一级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题 附解析

锡林郭勒盟一级建造师市政公用工程管理与实务检测题 附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（ ）。A.初期支护变形稳定 B.地层变形稳定C.隧道贯通 D.防水层施工完成2、以地下水为水源的饮用水处理工艺中，经常由于水中铁量超标而设置除铁单元。通常的除铁处理工艺流程中不包括（ ）。 A.曝气装置 B.氧化反应池 C.砂滤池 D.沉淀波 3、下列不属于污水处理中一级处理工艺的是（ ）处理。 A沉砂池 B初沉池 C二沉池 D格栅 4、下列检查中，不属于项目专项检查的是（ ）。A.冬季沟槽开挖检查 B.施工用电检查C.冬季防冻、防火检查 D.高大脚手架支搭验收检查5、现浇混凝土水池施工中，塑料或橡胶止水带接头不是在工厂加工成型的是（ ）。A.T字接头B.口字接头C.Y字接头D.十字接头6、沥青路面面层类型中，（ ）适用于支路极其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。A热拌沥青混合料B沥青表面处治C温拌沥青混合料D冷拌沥青混和料7、道路面层、基层的结构类型及厚度应与（ ）相适应。A.环境条件 B.材料C.变形要求 D.交通量8、二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（ ），3个月的龄期的强度增长幅度也越大。A.越低B.越高C.变化不大D.无影响9、用于给水排水管道的化学管材管的连接一般有承插式、电熔、热熔、焊接和其他机械连接等形式，（ ）连接宜在环境温度较高时进行。A电熔 B热熔C承插式密封圈 D机械10、基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程，基坑底部土体产生以隆起为主的位移，以下关于基坑底部隆起的说法正确的是（ ）。A开挖深度不大时，坑底为塑性隆起，坑底中部隆起最高B开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现弹性隆起C开挖达到一定深度且基坑较宽时，隆起量逐渐由中部最大转变为两边大、中间小D开挖达到一定深度且基坑较窄或呈长条形时，隆起量为两边大、中间小11、规范规定埋地排水管的沟槽槽边（ ）以内不应堆置弃土和材料。 A.0.3m B.0.5m C.0.8m D.1.0m 12、软土地区路基的主要破坏形式是（ ）引起路基开裂损坏。A强度低B压缩性高C孔隙比大D沉降过大13、冲击钻成孔每钻进（ ）m应验孔1次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。 A12B23C34D4514、基坑支护结构设计时，应依据基坑侧壁的（ ）选用重要性系数进行计算。A地质分类 B荷载等级C安全等级 D基坑深度15、下列胸径200mm的乔木种类中，必须带土球移植的是（ ）。A.悬铃木B.银杏C.樟树D.油松16、先张法预应力施,预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用（ ）对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。 A闪光对焊 B电阻点焊 C电弧焊 D埋弧压力焊 17、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。A.弹性路面 B.柔性路面C塑性路面 D.脆性路面18、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（ ）h。 A8B12 C24 D36 19、盾构掘进通过某一断面的地层变形前期沉降控制的关键是保持（ ）。 A.开挖面土压 B.地下水压 C.盾构机推力 D.盾构机扭矩 20、桥梁在线路中断时跨越障碍的主要承载结构称为（ ）。A.桥跨结构 B.支座 C.锥形护坡 D.墩台 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、专项安全检査应结合工程项目实际，重点检査（ ）等安全问题。A.脚架支搭 B.电气焊接C.砌筑砖墻 D.吊装作业E.施工临时用电2、钻孔灌注桩施工安全控制要点之是护筒埋设，护筒埋设安全控制要点是（ ）等。A.护筒外径 B.护筒底端埋设深度C.护筒内径 D.每节护筒长度E.护筒顶端高程3、泥浆护壁成孔桩的施工工具主要有（ ）。A.旋挖钻 B.潜水钻C.冲击钻 D.冲抓钻E.长螺旋钻4、施工成本管理的基础工作内容包括（ ）。 A.目标成本B.成本预测 C.成本计划 D.成本核算 E.成本统计5、城市桥梁工程大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为（ ）裂缝。 A局部 B内层 C贯穿 D深层E表面 6、燃气管道之所以可以根据输气压力分级，原因在于（ ）。A.燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒 或其他事故B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也 不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料，其危险性很大7、穿越铁路的燃气管道的套管宜采用（ ）。A.钢管B.聚乙烯管C.铸铁管D.钢筋混凝土管E.混凝土管8、沥青混合料是一种复合材料，主要由（ ）组成。A.粗骨料 B.细骨料 C.粘结剂 D.沥青 E.矿粉9、水泥混凝土面层的质量检测项目至少有（ ）。A.抗折强度、平整度和厚度B.纵缝和横缝顺直度C.板边垂直度D.抗滑系数E.板长度、宽度和高度10、再生水回用分为五类：农、林、渔业用水，（ ）。A.饮用水B.城市杂用水C.环境用水D.补充水源水E.工业用水 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180°；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。【问题】1改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?3改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4指出管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处。5改正项目部闭水试验做法中的错误之处。2、某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施： (1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。 (2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。 (3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：计量验收；降低采购成本；限额领料；及时供货；减少资金占用；旧料回收利用。 (4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。 问题： 1对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。 2对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。 3沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么? 4布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。 3、某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象： 项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。 项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。 查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。 仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。 事故造成的直接经济损失达50万元。 通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。 问题 1事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么? 2该事故属几级事故? 3上述背景资料中、种现象违反了安全控制要求? 4按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查? 4、某城市电力隧道工程，隧道断面圆拱、直墙、平底板形式，断面净宽2.6m，净高3.0m，全长3.5km，拱顶覆土厚度大于58m，采用浅埋暗挖法施工，合同工期1年，5.2m圆形检查井兼作工作竖井，采用现浇圈梁+钢筋格栅+连接筋+钢筋网+C20喷射混凝土支护形式，采用锚喷护壁倒挂逆作方法施工。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道红线外210m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的现况高压线，该高压线离地高度最低为12m。工作竖井采用10t龙门吊提土、运料。隧道场地原为深达2530m砂石坑，后在道路改建过程中采用强夯工艺进行回填，根据勘