2020年路径依赖理论文学

路径依赖理论文学 现代铁路两条铁轨之间的标准距离是1435米为什么采用这个标准呢原来早期的铁路是由建电车的人所设计的而1435米正是电车所用的轮距标准 那么电车的标准又是从里来的呢最先造电车的人以前是造马车的所以电车的标准是沿用马车的轮距标准 马车又为什么要用这个轮距标准呢英国马路辙迹的宽度是1435米所以马车的轮距最好跟辙迹吻合不然它的轮子很快会在撞击中损坏 这些辙迹又是来的呢从古罗马人那里来的因为整个欧洲包括英国的长途老路都是由罗马人为他的军队所铺设的而1435米正是罗马战车的宽度 罗马人为什么以1435米为战车的轮距宽度呢原因很简单这是牵引一辆战车的两匹马的屁股的宽度 故事到此还没有结束 美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器因为这些推进器造好之后要用火车运送路上又要通过一些隧道而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点因此火箭助推器的宽度受限于铁轨的宽度 所以最后的结论是：路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度由两千年前的两匹马屁股的宽度来决定 一旦人们做了某种选择就好比走上了一条不归之路惯性的力量会使这一选择不断自我强化很难轻易走出去生活中的这种现象被称为路径依赖 第一个使路径依赖理论声名远播的是道格拉斯诺思由于用该理论成功地阐释了经济制度的演进他于1993年获得诺贝尔经济学奖沿着既定的路径不管是经济政治还是个人的选择都可能进入良性循环的轨道迅速优化也可能顺着原来错误的路径往下滑甚至被锁定在某种无效率的状态下而导致停滞而这些选择一旦进入锁定状态想要脱身就会变得十分困难有时候甚至会走进一条死路 有这样一个故事：山脚下的树林里住着一群猴子聪明的猴子阿三就是其中的一员因为森林不是很大猴子总是因为野果有限而饿肚子有一天阿三想到：半山腰的那片树林里也许会有果子吃于是阿三就和几只猴子一起爬到半山腰果然因为到山腰里来采野果的动物比山脚的森林里要少得多所以它们很快就找到了足够的野果美美地吃了一顿过了一段时间半山腰的果子也不够吃了阿三又想：在更高的山顶一定会有更多更好的果子于是阿三向山的最高处攀登随着高度的增加越来越冷而阿三期待的果树林一直没有出现阿三想：既然我上一次往山上爬就找到了更多的果子这一回这么做应该也不会有错于是它坚持向上爬丝毫没有注意身边的树林越来越少而天气也越发寒冷过了几天阿三终于来到了山顶这里覆盖着皑皑白雪四周根本找不到果树只有零星的雪松此时阿三想回到山脚却因为精疲力竭而倒下了