汽车构造配套教学课件上册发动机构造第2版罗灯明ppt2章2节发动机简单工作原理

第二节 发动机简单工作原理,四冲程发动机工作原理（） 四冲程汽油机 四冲程柴油机 二冲程发动机工作原理（了解） 二冲程汽油机 二冲程柴油机,本节课程任务,比较四冲程汽油机与柴油机 共同点和不同点 比较二冲程与四冲程汽油机的不同 3方面,1. 进气行程,由进气门开启到进气门关闭 进气提前角 早于上止点开启 增加进入气缸内的混合气量 进气晚关角 迟于下止点关闭 减少进气过程所消耗的功 进气终了时刻 p：约为0.070.09MPa大气温度,一、四冲程汽油机工作原理（）,2. 压缩行程,由进气门关闭到活塞移到上止点（压缩上止点） 进气门关闭 排气门关闭 活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内压力温度都升高 p：约为0.81.5MPa T：约为600750K,3. 作功行程,燃气压力推动活塞由上止点移至下止点 火花塞跳火，点燃可燃混合气，燃烧气体的体积急剧膨胀 进气门关闭 排气门关闭 高温高压燃气推动活塞下行，对外作功 p：高达3.06.5MPa T：高达22002800K 作功行程结束时 p：约为0.350.5MPa T：约为12001500K,4. 排气行程,从排气门开启到排气门关闭的时刻 排气提前角 早于下止点开启 减少气缸内的废气量 排气晚关角 迟于上止点关闭 减少排气过程消耗的功 排气终了时，残余废气 p：0.1050.12MPa T：9001100K 气门重叠角 在排气门关闭之前，进气门就已打开，进排气门同时开启时期所对应的曲轴转角,5. 四冲程汽油机工作过程,二、四冲程柴油机工作原理（）,1. 四冲程柴油机工作过程,进气行程 吸入的只是纯净空气 进气系统阻力较小，残余废气的温度较低 进气行程结束时 P：约为0.0850.095MPa T：约为310340K 压缩行程 压缩比大 压缩行程终了时 P：高达35 MPa T：高达7501000K,2. 四冲程柴油机示功图,作功行程 喷油器高压雾状喷油（1020MPa） 柴油蒸发汽化，形成可燃混合气 温度远高于柴油的自燃点（600K） 燃气压力、温度迅速升高，膨胀作功 最大压力和温度 P：高达69MPa T：高达18002200K 作功行程结束时 P：0.20.5MPa T：10001200K 排气行程 排气终了时残余废气 P：约为0.1050.12MPa T：约为700900K,P,r,a,V（）,Z,b,c,三、二冲程汽油机工作原理,曲轴箱换气式二冲程汽油机 换气机构 进气孔 排气孔 扫气孔 工作过程 上行冲程 下行冲程,活塞在曲轴带动下由下止点移至上止点 扫气：活塞由下止点关闭扫气孔 额外排气：排气孔未关 压缩：三个孔均关，直到上止点 进气：活塞上行到进气孔打开，新鲜混合气进入曲轴箱 示功图 fdh：扫气 h：扫气孔关闭 ha：额外排气 a：排气孔关闭 ac：压缩过程 czb：做功过程,1. 上行行程,活塞由上止点移至下止点 作功：排气孔和扫气孔均关闭，进气孔未关，直至排气孔打开 进气：混合气被压缩直至进气孔关闭 先期排气：排气孔开启，膨胀后的废气排出 扫气：扫气孔打开活塞到下止点 示功图 czb：做功过程 b：排气孔打开 bf：先期排气 f：扫气孔开启 fdh：扫气 换气过程：bda（130°150°曲轴转角）,2. 下行行程,3. 二冲程汽油机工作工程,四、二冲程柴油机工作原理,气门气孔式二冲程柴油机 换气机构 扫气泵 进气孔 排气门 工作过程 上行冲程 下行冲程,1. 二冲程柴油机工作工程,本节课程任务,比较四冲程汽油机与柴油机 共同点和不同点 比较二冲程与四冲程汽油机的不同 3方面,