2011年5月汽车产销及经济运行情况

1、20112011 年年 5 5 月汽车产销及经济运行情况月汽车产销及经济运行情况2011-06-15来源： 中国汽车工业协会2011 年 5 月，汽车产销形势依然呈现低迷走势，总体表现如下：1 1、汽车产销进一步回落，汽车出口创历史新高、汽车产销进一步回落，汽车出口创历史新高5 月，汽车产销分别完成 134.89 万辆和 138.28 万辆，与上月相比，产销分别下降 12.14%和 10.90%，与上年同期相比，分别下降4.89%和 3.98%；15 月，汽车产销分别完成 777.97 万辆和 791.62 万辆，同比分别增长 3.19%和 4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4 和 49.19 个百分点。5 月汽车出口 7.21 万辆，创历史新高。5 月，汽车产销较上月进一步回落，连续两个月同比出现负增长。究其原因主要有，购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响等。汽车是国民经济的支柱产业，对于国家财政收入影响较大。我们呼吁社会各界尤其是政府部门重视今年以来产销增速大幅回落的情况。

2、2 2、全部车型环比回落，同比仅个别车型增长、全部车型环比回落，同比仅个别车型增长5 月，乘用车和商用车环比均下降，且旗下各类车型产销环比均为负增长；同比看，乘用车产销基本与上年同期持平，但商用车下降明显。5 月，乘用车产销分别完成 104.09 万辆和 104.29 万辆，比上月分别环比下降 10.00%和 8.71%，除轿车降幅略低外，其他各类乘用车均呈现较大的降幅。同比看，乘用车生产增长 0.83%，销售下降 0.11%，交叉型乘用车产销同比分别下降 6.68%和 14.14%，15 月，乘用车产销分别完成 594.94 万辆和 602.80 万辆，同比分别增长 5.50%和 6.14%，比 14 月份分别回落 1.08 和 1.41 个百分点。分车型看，SUV 同比增长分别为 27.29%和 29.58%，增速最高但增幅有所回落；其次为 MPV，同比增长分别为 17.74%和13.35%；交叉型乘用车同比下降 6.84%和 7.97%；轿车同比增长分别为 5.78%和 7.09%。政策的退出对交叉型乘用车的影响最大。日本地震的负面影响进一步显现，部分日本合资企业已经出现严重开工

3、不足的现象。5 月，商用车产销分别完成 30.80 万辆和 33.99 万辆，比上月分别下降 18.68%和 17.03%，除客车降幅略低外，其余车型均呈现较大的下降；与上年同期比较，商用车产销分别下降 20.21%和 14.18%，其中除客车产销同比增长外，其余车型均低于上年同期，半挂牵引车产销分别下降 51.91%和 38.57%，成为下降最为明显的车型。15 月，商用车产销分别完成 183.03 万辆和 188.82 万辆，同比分别下降 3.67%和 2.05%，为 2009 年 7 月以来首次负增长。分车型看，半挂牵引车产销分别下降 29.03%和 27.54%，为下降最大的车型；客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期；客车产销同比增长分别为 7.16%和 11.16%，为商用车中唯一的亮点，公交客车的需求增加拉动了客车市场的增长；货车产销与上年同期基本持平。2011 年国民经济的增速呈现调整回落趋势，国家收缩的财政政策以及行业内油耗准入政策的实施等因素影响，商用车产销较乘用车更加低迷。近日，国务院常务会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，

4、进一步促进物流业健康发展。国务院的部署会推动降低物流企业成本，促进物流行业的良性发展。我们期待着政策的导向会促进商用车的发展。3 3、行业库存下降明显、行业库存下降明显截至 5 月，整车企业库存为 66.12 万辆，比 2010 年年底下降 14.55 万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。4 4、1.61.6 升及以下乘用车市场份额比上月略有上升升及以下乘用车市场份额比上月略有上升5 月，1.6 升及以下乘用车销售 71.63 万辆，比上月下降 7.73%，比上年同期增长 1.36%；1.6 升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.68%，比上月提高了 0.72 个百分点，比上年同期上升 0.94 个百分点。15 月，1.6 升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为 69.41%，比同期增长 0.21 个百分点。5 月，1.6 升及以下的轿车销售 52.65 万辆，比上月下降 5.25%，同比增长 6.06%，1.6 升及以下轿车占轿车总量比重为 70.49%，比上月提高 0.27 个百分点。15 月，1.6 升及以下的轿车销售占轿车总量的比

5、重为 71.23%，比上年同期增长 2.47 个百分点。5 5、乘用车自主品牌市场份额回落，日系份额继续下降、乘用车自主品牌市场份额回落，日系份额继续下降 5 月，乘用车自主品牌共销售 45.25 万辆，环比下降 9.91%，同比下降 5.91%，占乘用车销售总量的 43.39%，占有率环比下降 0.58个百分点，同比下降 2.71 个百分点。5 月，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售 15.38 万辆、18.65 万辆、12.68 万辆、9.31 万辆和 3.02 万辆，分别占乘用车销售总量的 14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和 2.90%。15 月，乘用车自主品牌共销售 273.65 万辆，同比增长 0.64%，占乘用车销售总量的 45.40%，占有率较上年同期下降 2.49 个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售 106.06 万辆、93.41 万辆、66.62 万辆、46.73 万辆和 16.33 万辆，占乘用车销售总量的 17.59%、15.50%、11.05%、7.75%和 2.71%。5 月，自主品牌轿车共销售 23.04 万辆，占轿车销售总

6、量的 30.85%，占有率较上月提高 0.94 个百分点，比上年同期下降 0.74 个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售 12.72 万辆、17.01 万辆、12.04 万辆、6.86 万辆和 3.02 万辆，占轿车销售总量的 17.03%、22.77%、16.12%、9.19%和 4.04%。15 月，自主品牌轿车共销售 130.39 万辆，占轿车销售总量的 31.36%，比上年同期下降 0.73 个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售 85.23 万辆、84.95 万辆、63.37 万辆、35.56 万辆和 16.33 万辆，占轿车销售总量的20.49%、20.43%、15.24%、8.55%和 3.93%。自主品牌竞争力相对较弱，受政策退出影响最大的交叉型主要为自主品牌，因此份额有下降的趋势。本月日系车企丰田、本田在华合资企业销量下降较大，日系市场份额继续下降。6 6、汽车出口超过、汽车出口超过 7 7 万辆，创历史新高万辆，创历史新高据统计的汽车整车企业出口数据，5 月，汽车企业出口 7.21 万辆，比上月增长 6.79%，同比增速为 53.03%，出

7、口量超过 2008 年 3月创历史新高。15 月，出口 22.54 万辆，比上年同期增长 56.72%。 5 月，乘用车出口 4.37 万辆，比上月增长 18.24%，商用车出口 2.84 万辆，比上月下降 7.06%；与上年同期相比，两类车型分别增长 71.73%和 31.06%。15 月，乘用车和商用车出口分别为 16.70 万辆和 13.01 万辆，同比分别增长 76.62%和 34.98%。15 月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为 5.52 万辆、3.51 万辆、2.81 万辆、2.68 万辆和 2.46 万辆，比上年同期分别增长 83.83%、48.36%、2.22 倍、22.30%和 43.90%，江淮汽车出口排名再次提高，表现较好，前五家出口占出口总量的比重为 57.70%。世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口。根据整理的海关进出口数据，4 月，汽车商品进出口较 3 月有所下降。4 月，汽车商品进出口总额为 111.47 亿美元，环比下降 9.98%，同比增长 21.45%。其中进口金额 57.50 亿美元，环比下降17.3

8、2%，同比增长 10.64%；出口金额 53.97 亿美元，环比下降 0.58%，同比增长 35.57%。 14 月，全国汽车商品累计进出口总额为421.09 亿美元，同比增长 29.34%，其中进口金额 227.81 亿美元，同比增长 25.49%，出口金额 193.28 亿美元，同比增长 34.20%。4 月，汽车整车进口 7.37 万辆，环比下降 24.78%，同比下降 2.99%；14 月，累计进口各类汽车 31.02 万辆，同比增长21.38%。4 月，汽车整车共出口 6.76 万辆，环比增长 3.86%，同比增长 55.80%；14 月，汽车累计出口 23.14 万辆，同比增长54.63%。7 7、企业经济效益增幅继续回落、企业经济效益增幅继续回落据全国汽车行业规模以上企业 10848 家统计，14 月，累计完成工业总产值 1.56 万亿元，同比增长 16.53%，增幅比 13 月回落1.98 个百分点；累计完成出口交货值 0.08 万亿元，同比增长 27.41%。据重点企业 17 家统计，14 月，累计完成工业增加值 1509.05 亿元，同比增长 8.40%，增幅比 1

9、3 月回落 4.72 个百分点，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（14.20%）5.80 个百分点；累计完成工业总产值 6713.72 亿元，同比增长 6.61%，增幅比13 月回落 3.21 个百分点；累计实现营业收入 7734.42 亿元，同比增长 12.12%，增幅比 13 月回落 2.77 个百分点；完成利润总额802.92 亿元，同比增长 22.66%，增幅比 13 月提高 14 个百分点，17 家重点企业中有 6 家企业利润出现负增长。20112011 年年 5 5 月销量排名前十位的乘用车生产企业月销量排名前十位的乘用车生产企业2011 年 5 月，销量排名前 10 位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、上汽通用五菱、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、重庆长安1和长安福特，分别销售 9.29 万辆、9.20 万辆、9.11 万辆、7.99 万辆、6.19 万辆、5.71 万辆、4.11 万辆、4.02 万辆、3.54 万辆和 3.41 万辆；与上月相比，东风日产、比亚迪和长安福特销量微增，其它企业呈不同程度下降，其中奇瑞和重庆长安下降更为明显。5 月，上述十家企业共销售乘用车 62.57 万辆，占乘用车销售总量的 60%。2011 年 15 月，销量排名前 10 位的乘用车生产企业依次为：上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、重庆长安、奇瑞、比亚迪和东风公司2，分别销售 52.08 万辆、49.17 万辆、47.88 万辆、38.70 万辆、30.83 万辆、30.29 万辆、28.60 万辆、27.06 万辆、19.99 万辆和 18.48 万辆。15 月，上述十家企业共销售乘用车 343.09 万辆，占乘用车销售总量的57%。

《2011年5月汽车产销及经济运行情况》由会员wt****50分享，可在线阅读，更多相关《2011年5月汽车产销及经济运行情况》请在金锄头文库上搜索。