高架桥桩基技术交底(新)
12页1、施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程施工技术交底内容:一、工程概况百路须高架桥在路线上处于分离式路基段,左线中心里程LK116+023 ,桥跨组合 13*30,桥长 390m ;右线中心里程RK116+027 ,桥跨组合 12*30,桥长 362.77m,左线、右线上部结构均为预应力砼先简支后连续刚构 -连续 T梁。 左右线桥面宽均为12.0 m , 净宽 1*11.0 m ,桥梁位于直线段及曲线段上。根据地质钻孔显示 , 百路须高架桥的桥位覆盖层由亚粘土、坡积亚砂土组成,基底由寒武系变质砂岩、 板岩及其风化层组成。 弱风化微风化变质砂岩抗压强度较高, 工程性质良好,适宜作为桩基持力层。二、主要工程量工程名称桩基数量 (根) D120 D150 D160 百路须高架桥8 30 16 三、 桩基施工方案百路须高架桥桥桩基础共有54 根,其中桩径分别为 120cm 、150 cm、160cm 。按摩擦桩和嵌岩桩设计,基础采用钻孔灌注桩施工。施工技术交底人:施工技术交底接受人:年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高
2、速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程1、施工平台施工质量要求:钢管桩倾斜率在1% 以内;位置偏差在 300mm 以内;平台必须平整,各联接处要牢固,钢管桩周围需要抛砂包;2、施工现场准备:施工现场已完成三通一平工作。3、工、料、机准备:技术管理人员及施工人员已进场到位,施工机械及相关材料也已落实。4、护筒内径宜比桩径大200400mm ,护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为 50mm ,竖直线倾斜不大于1。5、旱地采用挖孔埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。6、护筒高度宜高出地面0.3m,护筒埋设深度为3m 。7、护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。(二)施工工艺1、施工工艺框图(见下图)2、桩基护筒的制作与埋设桩基采用的钢护筒设计: 考虑此处的施工条件, 护筒直径均比设计桩径加大20cm 。钢护筒用 8mm 厚 A3钢板卷制而成,长度为2m 。钢护筒的沉放采用人工挖埋,施工前先测量定出桩位,用“骑马桩”固定桩位后,人工挖孔沉放钢护筒,钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实。3、成孔施工(1)设备配置考虑到场地条件及工期要求,桩基础共安排 8 台
3、冲击钻机进行施工。 每台钻桩机配备 1 台PNL泥浆泵。(2)泥浆循环系统施工技术交底人:施工技术交底接受人:年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程桩基施工工艺框图泥桨循环采用在桩位附近泥浆池(分为循环池、沉淀池及储浆池)。泥浆循环采用正循环工艺,在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆,以保证孔底干净。(3)成孔工艺1) 、造浆泥浆制备采用粘土,钻进过程中,根据不同的土层制备不同浓度的泥浆,使泥浆施工技术交底人:施工技术交底接受人:年月日平整场地埋设钢护筒护筒制作钻孔进尺骨架制作骨架吊运导管检查供水向孔内注泥浆泥浆沉淀池泥浆池清孔、验收安放钢筋骨架安设导管、二次清孔灌注水下砼检测验收运送砼试件制作砼搅拌备料桩位放样钻机就位施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程既起到护壁及清孔的作用,又不至于太浓而影响钻进速度。2) 、冲孔钻机就位后,进行桩位校核,保证就位准确。造浆完毕后低速开冲,待整个钻头进入土层后进入正常钻进。整个成孔
4、过程中分班连续作业,填写的钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。应经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。3) 、钻进时泥浆指标控制钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa.s) 正循环一般地层1.05 1.2 1622 易坍地层1.2 1.45 1928 (4)终孔验收、清孔1、钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查符合表1 的要求后方可清孔。2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。3、在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超出规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。(5) 清孔时应注意事项1. 清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、沙浆置换等,可根据具体情况选择使用2. 不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,防止塌孔。3. 无论采用何种方法清孔,清孔后应从孔底提出泥浆试样,进行性能指标 实验,实验结果应符合设计规范。施工技术交底人:施工技术交底接受人
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