新建兰渝铁路某跨河大桥便桥计算书

1、版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 1 页共 9 页目目录录1、编制依据及规范标准211、编制依据21.2、规范标准22、主要技术标准及设计说明22.1、主要技术标准22.2、工程概况及材料简介22.2.1、桥面板32.2.2、I16 工字钢32.2.3、主梁32.2.4、下横梁32.2.5、钢管墩柱32.2.6、基础32.2.7、附属结构43、主要工程数量44、荷载计算54.1、活载计算54.2、恒载计算54.3、荷载组合55、结构计算55.1、桥面板计算65.2、工字钢计算65.2.1、荷载计算75.2.2、材料力学性能参数及指标75.3、主梁贝雷架计算85.3.1、车道荷载计算85.3.2、车辆荷载计算8版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 2 页共 9 页x xx x 便便桥桥计计算算书书1、编制依据及规范标准11、编制依据（1） 、建筑施工手册第四版（2） 、现行施工安全技术标准1.2、规范标准（1） 、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-200

2、4）（2） 、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）（3） 、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）2、主要技术标准及设计说明2.1、主要技术标准桥面宽度：4.5m桥面高程：906m设计荷载：公路级汽车荷载桥跨布置：21m+27m+27m+24m栈桥全长：99m2.2、工程概况及材料简介xx 便桥横跨 xx 沟，其地质条件复杂，地势险峻，两侧坡体平均坡度在 70度左右，成“V”字形，给材料设备的运输带来了很大的困难。河底常年有细流版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 3 页共 9 页通过，雨季流量较大，需考虑洪水作用。便桥全长 99m，桥面宽 4.5m，桥面与河底距离高达 43.45m。基础采用明挖扩大基础，墩柱采用80012 和60012的钢管，主梁采用“321”军用贝雷架，上铺 I16 的工字钢，桥面满铺 10mm 的波纹钢板。xx 便桥是连接 xx 横洞与公路的唯一途径，直接限制横洞以及枫乡院隧道的进度。使用年限预计为 3 年。2.2.1、桥面板栈桥桥面板材料为 8mm 厚的波纹钢板，钢板焊

3、接在中心间距 300mm 的 I16的工字钢。2.2.2、I16 工字钢桥面板下设置 I16 工字钢，工字钢纵梁中心间距 300mm，横桥向设置。I16工字钢纵梁搁置在主梁贝雷架上。2.2.3、主梁主梁采用“321”军用贝雷架，为 3 组 2 排单层布置 ，梁高 1.5m，搁置在下横梁 I45a 工字钢上。2.2.4、下横梁下横梁采用 I45a 的工字钢，其嵌入到钢管深度为 26cm，I45a 的工字钢与钢管焊接牢固。2.2.5、钢管墩柱便桥墩柱分贝采用80012 和60012 的钢管，1#、3#墩柱采用一排两根80012，2#墩柱采用 4 根60012 钢管。中心间距为 3.3m，钢管与钢管之间用 18 槽钢设置横向连接。版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 4 页共 9 页2.2.6、基础2.2.6.1、桥台基础采用明挖扩大基础，1#、4#桥台为 C20 片石混凝土，1#、2#、3#基础为 C30 混凝土，设置结构钢筋，预埋钢管定位钢板。2.2.7、附属结构栈桥栏杆立柱采用80506 胶贴焊接在 I16 工字钢上，钢管

4、立柱间距1400mm，立柱间采用42 钢管连接。栈桥两侧每隔 10m 设置一个路灯，以便夜间起到照明和警示作用。3、主要工程数量栈桥主要工程数量见表-1xx 便桥工程量汇总表 工程材料单位总量 挖方m3396.081 C20 片石混凝土m3149.506 C30 混凝土m3107.857 10 圆钢t0.056 12 螺纹钢t0.228 20 螺纹钢t2.678 80012mm 钢管m99 60012mm 钢管m172.56 18a 槽钢t6.786 I45a 工字钢t4.823 I16 工字钢t29.008 钢板t31.086 321 军用贝雷架片198 80506 角钢t1.071 42 的钢管m594 台帽预埋（0.750.5m）钢板个6 钢管上部预埋（1.01.0m）钢板个8 25 砂浆锚杆长 5m个204版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 5 页共 9 页4、荷载计算4.1、活载计算本栈桥主要供钢筋车、各种机械设备运输及弃渣车使用，本栈桥荷载按公路级汽车荷载和 520kn 重车检算。4.2、恒载计算本栈桥恒载主

5、要为型钢桥面系、 贝雷梁及墩顶分配梁等结构自重， 见表-2：序号结构名称荷载集度（kn/m)备注 1桥面板2.826全桥布置 2I16 工字钢2.646横桥向布置 3贝雷架5.734纵桥向布置 4上部结构自重11.2064.3、荷载组合另考虑洪水等偶然荷载作用， 故按以下安全系数进行荷载组合： 恒载1.2，活载冲击系数 1.4。根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范规定：临时结构容许应力可提高 1.3（组合） 、1.4（组合） 。本栈桥弯曲容许应力取，容许剪应力取。 （弯曲应力,剪应力）5、结构计算栈桥结构如下图所示，根据从上到下的原则依次计算如下：公路 I-级汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，均布荷载值为 10.5Kn/m，集中荷载与计算跨径有关，具体数值参照桥涵规范，车辆荷载为一辆总重为 550KN 的标准车，标准车的立面图见图-1。版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 6 页共 9 页5.1、桥面板计算桥面板焊接在间距 300mm 的工字钢上，计算跨径为 212mm。汽车轮胎的作用面积为

6、 0.30.22m，轮压直接作用在工字钢上。次栈桥又属临时工程，因此不必考虑钢板的强度验算和变形。 （施工时对工字钢之间施加横向联系保证钢板的正常工作）5.2、工字钢计算I16 工字钢纵梁搁置于间距 1070mm 主梁贝雷架上，按两跨连续梁检算。5.2.1、荷载计算公路级汽车荷载验算，I16工字钢纵梁自重，桥面板自重不计。汽车布载的最不利情况力学模型见图-2。5.2.2、材料力学性能参数及指标I16 工字钢：5.2.3、标准车作用下 I16 工字钢纵梁检算a、强度检算版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 7 页共 9 页，合格；，合格；b、刚度检算，合格。5.3、主梁贝雷架计算主梁部分为三组两排单层贝雷架，贝雷架的最大跨径为 27m，按公路 I-级车道荷载和车辆荷载分别检算。5.3.1、车道荷载计算公路 I-级车道荷载的均布荷载值 qk为 10.5kN/m。集中荷载按最大跨径 27m计算为 268Kn,标准贝雷架的弯矩允许值为 975knm，计入冲击系数为 1.4.最不利情况为集中荷载布置在跨中，其力学模型见图-3。弯矩检

7、算，合格。5.3.2、车辆荷载计算车辆荷载计算采用 520kn 的重车，按最大跨径 27m 计算，荷载最不利情况见图-4。桥面自重计算为 q=11.206kn/m，桥面活载布置如图所示，计入恒载系数版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 8 页共 9 页1.2，活载系数 1.4，结构稳定系数 0.9。a、强度检算，合格。b、刚度检算，合格。经检算 xx 便桥上部结构符合材料强度和刚度要求。立柱稳定性计算针对 xx 栈桥 2#墩柱，单根钢管长度达到 41.14 长细比较大，这种情况做以下稳定性验算。当 55t 车辆行驶过程中，一根墩柱所承受的最大的轴力 Nmax=345kn。按最不利情况对单根钢管的稳定性进行计算，计算结果如下。压杆稳定性计算：1、压杆长度 l：41.14m2、压力：345kn3、长度系数：压杆一端铰接，一端固定则其长度系数取 0.754、截面面积 A：5、惯性矩：0.01533465m46、惯性半径：0.416m版权归作者所有 第一土木在线网整理 土木工程师 QQ 群：72884868 发放 word 文档第 9 页共 9 页7、柔度系数：101.2988、稳定系数：0.5959、压应力：3.891mp钢管的允许压应力为 83.3mpa，满足稳定性的要求。施工中应注意墩柱的连接处的轴线的垂直度，同时四根钢管之间设置横向联系，使之成为整体。保证结构的稳定性。施工加入一些必要的加固构件。经计算 xx 栈桥整体构件强度、刚度、稳定性满足施工要求。

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