汽车主要参数的选择
11页1、汽车主要参数的选择一、汽车主要尺寸的确定汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。1、外廓尺寸GBl58989 汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长:货车、越野车、整体式客车不应超过 12m,单铰接式客车不超过 18m,半挂汽车列车不超过 16.5m,全挂汽车列车不超过20m;不包括后视镜,汽车宽不超过 25m;空载、顶窗关闭状态下,汽车高不超过 4m;后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处 250mm;顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm。不在公路上行驶的汽车,其外廓尺寸不受上述规定限制。轿车总长 是轴距 L、前悬 和后悬 的和。它与轴距 L 有下述关系: =LC。aFRLaL式中,C 为比例系数,其值在 O.52O.66 之间。发动机前置前轮驱动汽车的 C 值为O.62O.66,发动机后置后轮驱动汽车的 C 值约为 O.52O.56。轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定,另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽 与车辆总长 之间有下述近似aBaL关系: =( 3)+(1 95+60)mm。后座乘三人的轿
2、车, 不应小于 1410mm。aBL影响轿车总高 的因素有轴间底部离地高度 ,板及下部零件高 ,室内高 和aHmhphB车顶造型高度 等。th轴间底部离地高 应大于最小离地间隙 。由座位高、乘员上身长和头部及头上部mmin空间构成的室内高 一般在 11201380mm 之间。车顶造型高度大约在 2040mm 范围内变B化。2、轴距 L轴距 L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时,上述各指标减小。此外,轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长;上坡或制动时轴荷转移过大,汽车制动性和操纵稳定性变坏;车身纵向角振动增大,对平顺性不利;万向节传动轴的夹角增大。原则上轿车的级别越高,装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。为满足市场需要,工厂在标准轴距货车基础上,生产出短轴距和长轴距的变型车。不同轴距变型车的轴距变化推荐在 O.4-0.6m 的范围内来确定为宜。汽车的轴距可参考表 1-5 提供的数据选定。表 l 一 5 各类汽车的轴距和轮距车型 类别 轴距 Lmm 轮距 Bmm轿车微型级普通级中
3、级中、高级高级2000-22002100-25402500-28602850-34002900-39001 100-13801 150-15001300-15001400-15801560-162042 货车微型轻型中型重型1700-29002300-36003600-55004500-56001 150-13501 300-16501700-200018402000矿用自卸车总质量tam 6032004200390048002000-4000大客车城市大客车(单车)长途大客车(单车)4500-50005000-6500 1740-20503、前轮距 和后轮距 1B2增大轮距,随之而来的是室内宽并有利于增加侧倾刚度。但是此时汽车总宽和总质量增加,并影响最小转弯直径变化。受汽车总宽不得超过 2.5 m 限制,轮距不宜过大。但在取定的前轮距 范围内,应能1B布置下发动机、车架、前悬架和前轮,并保证前轮有足够的转向空间,同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动间隙。在确定后轮距 B 2 时应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。各类汽车的轮距可参考表 15 提供
4、的数据确定。4、前悬 和后悬FLR前、后悬长时,汽车接近角和离去角都小,影响汽车通过性能。对长头汽车,前悬不能缩短的原因是在这段尺寸内要布置保险杠、散热器、风扇、发动机等部件。从撞车安全性考虑希望前悬长些,从视野角度考虑又要求前悬短些。前悬对平头汽车上下车的方便性有影响,前钢板弹簧长度也影响前悬尺寸。长头货车前悬一般在 11OO1300mm 范围内。货车后悬长度取决于货箱、轴距和轴荷分配的要求。轻型、中型货车的后悬一般在12002200mm 之间,特长货箱汽车的后悬可达 2600mm,但不得超过轴距的 55。轿车后悬长度影响行李箱尺寸。客车后悬长度不得超过轴距的 65,绝对值不大于 3500mm。对于三轴汽车,若二、三轴为双后轴,其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算;若一、二轴为双转向轴,其轴距按一、三轴的轴距计算。5、货车车头长度 货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。车身形式即长头型还是平头型对车头长度有绝对影响。此外,车头长度尺寸对汽车外观效果、驾驶室居住性和发动机的接近性等有影响。长头型货车车头长度尺寸一般在 25003000mm 之间,平头型货车一般在140
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