世界名机-战斗机

世界名机-战斗机F-14进入 20 世纪 70 年代，各主要发达国家开始研制第三代超音速战斗机。美国第一种第三代战斗机应属 F-14 重型舰载战斗机。它是美国海军的主力舰载战斗机，曾是美国海军高度保密的机种，至今仍在一线使用。1967 年，美国海军公布招标设计要求，要研制一种能与陆上飞机相媲美的空中优势舰载战斗机，格鲁门公司提出的设计方案中标。F-14 战斗机，最初被称为 F10F，绰号“美洲虎”，由于它的技术水平和性能指标比以往的舰载战斗机高得多，比如“机载雷达能自动锁定 24 个空中目标，并对其中威胁最大的 6 个目标发起攻击”等。因而它中断了舰载飞机以 F×F 编号的传统，改为与陆上飞机相同的编号方式，F-14。而它广为流传的另一个绰号“雄猫”的来历则很有意思：由于它的研制得到了海军人士汤姆·康纳利的大力支持，所以被戏称作“汤姆的猫”。没想到这个名字很快得到各方认可，竟成了它的正式绰号。汤姆是美国男士的名字，又有雄的意思，译成中文便成为“雄猫”了。F-14 采用变后掠机翼，装两台大推力发动机，大大提高了短距起飞和降落能力，适于舰载作战。F-15在海湾战争中，空战场面不多，规模也不大，但有一种战斗机却大显神威，它击落了伊拉克各种飞机 33 架，占全部被击落的伊机总数的 87，自己却无一受损。这就是美军的 F-15 战斗机。由于 F-15 的出色战绩，许多专家曾把它看作是第三代喷气战斗机中最佳制空战斗机。1968 年，美国空军招标，要求研制一种用于替换 F-4“鬼怪”式战斗机的主力制空战斗机，主要用于夺取战区制空权，结果麦道公司中标，研制出 F-15“鹰”。1980 年，麦道公司自己投资将 F-15 改成以对地攻击为主的战斗轰炸机，这就是 F-15E“双重任务”战斗机。在海湾战争中，参战的 F-15E 有 2 架执行打坦克任务，每架携带 8 枚精确制导炸弹。结果在 30 分钟内摧毁伊拉克 16 辆坦克，战绩十分突出。截止到 1992 年停产时，F-15 共生产了 1224 架，其中 F-15E“双重任务”型 209 架。由于采用了当时最先进的技术，F-15 造价昂贵，1991 年单机出厂价为 4287.5 万美元。F-16F-16 是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空对空作战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于 1992 年 12 月宣布将 F-16 的生产线卖给了洛克希德公司。 F-16 在战后美国军用飞机中是改型较多的一种，F-16 原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第 1 种型号于 1979 年 1 月进入现役。几经改进，前后有 A、B、C、N、R、XL、ADF 和 AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D 等 11 种型别，有些型别的最大起飞重量已近 20 吨。截止到 1996 年已生产了 3500 架以上，装备了 17 个国家的空军和海军。F-16C/D 是 F-16 战斗机的主要型别。1984 年 7 月开始交付给空军。武器系统包括 AN/APG-68 多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和 20 毫米口径 M61“火神”6 管炮、AIM-7“麻雀”以及 AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120 先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D 型是 C 型的教练型，1983 年首飞，1984 年 9 月开始交付给空军。目前 C 型和 D 型共约生产了 1780 架。实战表明，F-16 飞机的空战性能极佳。它问世不久，美国就把约 40 架 F-16A 式战斗机卖给了其中东盟友以色列。素以英勇善战著称的以军飞行员很快就将这种飞机的性能发挥得非常出色，以两次远程奔袭作战使 F-16 名扬四海。在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了 F-16。F-16 是在这场战争中部署量最多一种飞机，为 251 架；共出动了 13480 架次；在美军飞机中出动率最高，平均每架飞机出动 537 次。执行了战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断等任务，是“沙漠风暴”等行动中的一大主力。1992 年 12 月 27 日，一架 F-16C 战斗机在伊拉克南部的“禁飞区”内用 AIM-120 导弹超视距击落了一架伊拉克的米格-29 飞机，这也是 AIM-120 导弹第一次用于实战。在科索沃战争中，F-16 执行了大量的任务包括压制敌防空系统、防御性空战、进攻性空战、近距离空中动摇和前沿空中控制任务。摧毁了南联盟大量雷达阵地、地面坦克和车辆、建筑物和南联盟空军的米格战斗机。自“911”事件后，F-16 在美国的全球反恐作战中起到主要作用，这些飞机执行了数千架次的飞行任务。在伊拉克战争中美国空军向中东地区部署了 F-16C/D 型机 60 架，F-16CJ 型机 71 架。F/A-18F/A-18“大黄蜂”是美国麦道公司和诺斯罗普公司为美国海军研制的舰载多用途战斗/攻击机。它的研制目的与 F-16 相似，是为了与 F-14 高低搭配。1974 年诺斯罗普公司的 YF-17 在 F-16 原型机竞争中失败，但 1975 年他们的 YF-17 被海军选中，作为 F/A-18 的原型机发展。1976 年 1 月美国海军又与麦道公司签定合同，并以麦道公司为主与诺斯罗普公司一起联合研制 F/A-18“大黄蜂”。1978 年 11 月 18 日，F/A-18 原型机首次试飞，到 1983 年 1 月开始服役，初步形成作战能力。F/A-18 的主要型别有：F/A-18A，单座战斗/攻击机；F/A-18B，双座战斗/教练型；F/A-18C，A 型的改型；F/A-18D，B 型的改型；F/A-18E/F，最新改型，美国海军最新型的战斗攻击机。 美国海军装备了 1000 架以上“大黄蜂”战机，此外美国、加拿大、澳大利亚、西班牙、瑞士和韩国等也使用该机。尽管它的价格不高，但由于年代较晚，因而技术水平较高，性能也十分出色。机动性、可靠性和维修性方面优于美国的其他第三代战斗机。1991 年的海湾战争中，有148 架美国海军的 F/A-18 参战，主要执行对地攻击任务，在执行任务时曾击落伊拉克的米格-29 战斗机。F-22F-22 战斗机是为了取代 F-15 战斗机而研制的第四代空中优势战斗机。它采用了相对常规的外形设计，综合平衡了隐身性能、超音速巡航性能、敏捷性和维护性。飞机气动部件包括机翼、水平尾翼和两个垂直尾翼。它的气动隐身设计原则是：翼身融合体布局，边条、机翼、尾翼和垂尾的前缘相互平行，后缘相互平行，使雷达反射信号只向几乎垂直与侧面的方向反射，避开了正前方和正后方；两个垂直尾翼向外倾斜，避免侧向发生镜面反射；采用可变弯度的自适应机翼前缘，可降低常规襟翼、副翼等的雷达波反射截面积；发动机进气口呈平行四边形，向侧下倾斜，气流通过较长的进气道进入发动机，这些措施都是为了降低雷达反射截面积。与 F-117A 周身涂满很重的雷达吸波涂层的作法不同，F-22 将雷达吸波材料只用在机翼和尾翼边缘以及进气道内腔等处，这样可降低飞机的重量。由于这些技术措施的采用，使 F-22 具有良好的隐身性能，气动特性也能够达到设计要求，比 F-15 的多项战术性能指标高出很多。由于在隐身性能与气动特性上取得折衷，其隐身特性不如 F-117A，雷达反射截面积约 0.5 平方米。F-22 战斗机能在 M1.5 的速度下巡航 30 分钟并能实施机动，这是全新的能力，可大大提高作战效能。它的机动性和敏捷性大大超过第三代，如水平加速度是 F-14 和 F-15 的三倍；推重比比 F-15 大 35.5；最大迎角由 F-16 的 25°一跃提高到达 60°，作战半径也比第三代大大提高。根据目前几种第四代飞机的性能特点，只有 F-22 全部具备。因而“阵风”、 “欧洲战斗机”和 JAS.39 有时被称为三代半超音速战斗机。F-22 还十分强调所谓作战适用性，它包括可用性、兼用性、运输性、互用性、可靠性、出勤率、维修性、保障性、安全性、测试性、环境适应性等，也就是飞机在外场使用的满意程度。这方面性能 F-22 普遍比 F-15 高出一倍。F-22战斗机经过五年的改进和试制，已于 1997 年 9 月 7 日进行了首次试飞，目前已经正式服役。F-35美国的 F-35 有“世界战斗机”之称，与 F-22 同属第四代战斗机。20 世纪 90 年代，美军提出“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念。1996 年 11 月，美国国防部选定洛克希德·马丁公司和波音公司为潜在承包商。 在这场竞争中，波音公司推出的 X-32 在设计上偏重对地攻击。洛克希德·马丁公司推出了 X-35 时，一改喷气式战斗机长距离滑行的弱点，短距/垂直起降能力大大提高。同时，洛·马公司利用研制 F-22 等战机的经验，来降低成本提高性能和可靠性，使 X-35 战斗机不仅成本低、性能好，而且可靠性高。最终，美国国防部选中 X-35，并将其定名为 F-35，用于代替 A-10、F-16、F/A-18、AV-8B 等战机。F-35 将主要由洛克希德·马丁公司与诺斯罗普·格鲁曼公司联合研制。另外，世界上还有 8 个国家参与合作。2006 年 2 月 17 日，第一架 F-35 装备完成下线。F-35 的三种型号分别为：常规起降型、短距起飞/垂直着陆型和舰载型。作为第四代战斗机，F-35 具有隐身性能好、武器精密度高、作战半径大等特点。F-35 战斗机具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力,将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机，在未来的战场上，将与 F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似 F-15 与 F-16 的高低搭配。米格-29米格-29 是由前苏联米高扬设计局研制的第三代战斗机，既可执行制空和截击任务，也可实施对地攻击。北约组织给予的绰号是“支点”。米格-29 的研制始于 70 年代初，设计任务书明确要求它在近距作战和超视距作战性能上优于 F-16 和 F/A-18 战斗机。1974 年开始详细设计，1977 年 10 月 6 日原型机首次试飞，1982 年投入批生产，1983 年投入使用。后来，米高扬设计局先后研制了米格-29M、米格-29K、米格-29SD、米格-29SM 和米格-29SMT 等改进型。为对抗美国的第三战斗机，米格-29 设计的重点是高亚音速机动性、加速性和爬升性，因而在气动设计上与以往的米格战斗机有很大不同。机翼装有由计算机控制的全翼展前缘缝翼，提高了低速飞行的机动性，同时大量采用复合材料。米格-29 在综合作战能力方面丝毫不亚于美国的 F-15、F-16 及 F-14 等第三代战斗机。而米格-29 能做的著名的“眼镜蛇”动作，目前欧美所有战斗机中只有 F-16 在不挂带任何武器和副油箱的前提下，才能勉强完成。米格-29 除供前苏联军队使用外，还先后向前东德、印度、伊朗、伊拉克、朝鲜、波兰、罗马尼亚、叙利亚、南斯拉夫等十多个国家出口。在海湾战争和科索沃战争中，米格-29 用于实战，但由于数量上过少，并没有给敌军造成太大威胁。苏-27苏-27 是前苏联苏霍伊设计局研制的全天候重型制空战斗机。北约组织给予的绰号是“侧卫”。苏-27 的研制与米格-29 几乎是同步的。1969 年开始研制，1977 年 5 月 20 日原型机首次试飞，1981 年 4 月生产型首次试飞，1984 年投入使用。研制中突出飞机的机动性与武器下射能力，采用高推重比、低翼载设计。因此，苏-27 机动性能十分优秀，加速性能和爬升性能超过美国同类飞机，特别是“普加乔夫眼镜蛇”动作使得 F-15、F-16 望尘莫及。苏-27 携弹量很大，可带 10 枚导弹，包括近程、中程和远程空对空导弹，能有效对低空目标进行远距截击和进行超视距空战，同时兼有对地攻击能力。苏-27 是双发重型战斗机，采用翼身融合体布局，腹部进气道。巡航和高速飞行时，由外段机翼产