LMS 三维多学科仿真平台Virtual.Lab 11版本新增功能

http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,1,LMS 三维多学科仿真平台Virtual.Lab 11版本新增功能,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,2,LMS Virtual.Lab是业界闻名的三维多学科集成仿真平台，自2000推出以来，功能一天比一天浩博。里面含有完整的结构、振荡、声音科学、多体动力学、疲乏、混合仿真剖析、优化预设等剖析有经验，是全世界第1个能够将多学科仿真、CAD/CAE绝对集成在一统背景下的仿真平台，广泛地应用于航空航天、交通工具、船只、重工机械、铁路、家用电器、能量物质、通用机械等先进制作领域。2012年LMS企业宣布了LMS Virtual.Lab 11版本，新版本在保存之前的优秀功能独特的地方的基础上，进一步浩博和完备了仿真平台各个板块的应用功能和剖析有经验，为用户供给了更多、更实用、更坚强雄厚的仿真办法和工具。LMS Virtual.Lab Acoustics 使客户更快做出声音科学工程决策这是一款十分先进成熟的声音科学剖析,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,3,软件，并不要求运用者是声音科学资深专家，并且作为全世界声音科学振荡领域预设、故障诊断、优化的上层产品，从车内声场预先推测到结构外部声场剖析，甚至于计算混响儿场效用下的结构响应，帮忙噪声扼制工程师优化产品的声振特别的性质。在11版本中，Virtual.Lab Acoustics新增以下劲能：新增结构求解器结构求解用具备结构模态剖析、结构湿模态剖析、结构频率响应、声-振耦合直接响应剖析等功能，支持体、梁、壳及连署等单元，支持各向同性、各向异性、粘弹性以及频率有关材料参变量属性。Virtual.Lab R11将具备更加完善和坚强雄厚的振荡-声音科学剖析有经验，在同一背景下能够对复杂结构的振荡、声音科学及耦合声振问题施行剖析，莫大的增长了用户剖析过程的软件操作方便性以及传交数值的靠得住性和兼容性，同时耦合声振直接求解器里面含有了却,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,4,构阻尼、频率有关的结构材料属性，接合原有模态声振耦合求解器中的模态阻尼、频率有关的流体材料属性，全方面思索问题了动力学响应问题的关紧板型细节，要得计算最后结果更加靠近实际。新增Ray Acoustics非耦合声振剖析功能Ray Acoustics非耦合声振剖析功能能够成功实现从低频-高频全频带迅速计算有经验，同时认为合适而使用ATV（声音科学传交向量）技术增长计算速率，并支持加强的吸声板属性、环境噪声声源，要得计算板型更加精密细致以及具备更多的边界属性。新增半自动矩阵级和频率级混合并行计算功能混合并行计算功能充分施展两种并行的优势，管用增长了计算速率和有经验，加强对资源调度管理软件的支持。新增直接计算耦合噪声传交函数功能边界元和有限元板块能够直接计算基于模态还是直接耦合噪声传交函数功能，增长了用户操作的方便性，耦合噪声传,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,5,交函数能够进一步增长声音科学传交途径剖析的靠得住性。新增流体噪声剖析功能新增外表偶极子声源间接边界元、有限元计算有经验，优化边界条件处置，莫大增长求解速率和精密度；新增剪切层声场剖析功能。新增材料属性、边界定义涵盖吸声材料温度梯度属性，支保有限元边界面定义功能，以及半自动辨别和移除有限元层叠面功能。新增声场前后处置功能般配声音科学网格处置功能具备半自动辨别不协调网格及空隙的有经验，莫大便捷了具备不一样流体属性地区范围、传交导纳属性两侧等声场有限元网格的区分清楚；新增凸网格生成功能，具备半自动生成结构外表声场网格（凸网格）有经验，莫大便捷了有限元声场网格尤其适外辐射问题的声振板型的建模；扩展混响场效用至恣意结构外表，新增半自动计算面板传交亏损功能。LMS Virtual.Lab Noise & Vibration 振,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,6,荡噪声预先推测和系统级板型证验这是全世界第1套系统级振荡噪声剖析及混合建模和优化的解决方案。它集成了LMS TPA/FBS, LMS Gateway, LMS Sysnoise中已经证验了的技术内核。将器件的有限元板型，尝试模态板型和FRF板型装配成Hybrid(混合)板型，供给了莫大的应用灵活性和便捷性，使工程师在预设早期即可施行非常准确的振荡噪声问题的剖析。在11版本中，Virtual.Lab Noise & Vibration新增以下劲能：改善板型处置功能加强部分（用户）坐标系在前后处置中的效用，便捷负荷定义、约束定义及沿特别指定方向视图等操作；新增力向量，如效用于电机定子上的效用力气；新增压力向量，可用于声振耦合剖析负荷的给予。新增模态综和、修正预先推测和传函子结构功能中，单点约束、器件刚性以及多点约束等连署形式，,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,7,这些个链接形式可以用于齿轮型、万向节等链接机构。LMS Virtual.Lab Structures 多求解器通用的前后处置与建模工具供给了一套完备的，基于有限元网格的前处置功能，与CATIA V5以及开放的SIMULIA平台无缝集成，扩展并完备其CAE功能，为系统建模和有限元前/后处置供给完整、独立的集成背景。这些个功能可以让预设和工程团队在同一背景中对器件和系统的结构特别的性质及性能施行剖析，同时还能与起初的CAD板型维持紧急的结合。在11版本中，Virtual.Lab Structures新增以下劲能：加强ANSA网格区分清楚批处置功能涵盖支持认为合适而使用ANSA的焊点查缉功能；支持碰撞时间步品质查缉标准；支持ANSA版本到13.2.X。加强结构剖析软件前处置功能增加Nastran声振求解器以及Sol 200,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,8,求解器前处置功能；支持Abaqus焊点输入及版本至6.11；增加RADIOSS复合材料、夹层板、螺钉等材料还是属性；增加装配板型割切和板型等效等功能，管用增长了有限元计算速率；加强了用户定制功能。LMS Virtual.Lab Motion 优化机电一体化系统的真实性能多体动力学仿真解决方案，基于高速度完成熟的LMS DADS求解器，特别好的刚柔混合仿真性能和高频求解有经验，是专为摹拟机械系统的真实运动和负荷而预设的，它还可以与扼制和液压系统连署在一块儿(如Matlab, Easy 5或Matrix)并肩完成开创更为完整的系统级动力学仿真剖析。在11版本中，Virtual.Lab Motion新增以下劲能：LMS Virtual.Lab Composer：成功实现专业应用的客户化定制LMS Virtual.Lab Co,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,9,mposer可以成功实现便捷的对工业专业应用施行用户定制。定制平台经过读入数值，对不一样的预设变量施行求解及最后结果后处置使仿真过程流程化。这些个应用由LMS Virtual.Lab Motion中开创的模型板板型库构建而成，这常常由多体资深专家来完成。LMS Virtual.Lab Composer支持拖放式GUI开创，要得用户对应用定制施行迅速预设变成有可能。 全新研发的LMS Virtual.Lab Motion行走动力学模型板基于LMS Virtual.Lab Composer框架研发的行走动力学模型板为全部车辆动力学剖析供给专业的界面。在施行底盘预设时可以成功实现车辆挑选、建模、求解和后处置。该应用板块也可以帮忙用户基于行走动力学性能对车辆子系统（悬架，转向，传动系统）施行优化。这个之外，该应用板块可以便捷的施行用,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,10,户定制以满意in-house流程和仿真要求。 LMS Virtual.Lab Motion板簧建模模型板Virtual.Lab Motion集成板簧建模模型板。供给敏捷、便捷的界面，简化复杂的板簧建模过程。VL Motion板簧模型板思索问题了板簧的几何参变量，材料特别的性质，及各片之间的接触力和磨擦力。经过在Virtual.Lab Motion的板簧建模模型板中输入参变量，可以便捷的在Virtual.Lab Motion中开创板簧板型，并对板簧的特别的性质施行计算和证验。开创好的板簧板型可经过Virtual.Lab Motion中供给的子机构装配功能添加到悬架和整车板型中。因为Virtual.Lab Motion内嵌有Catia建模背景，具有完整的几何装配功能。这要得整个儿板簧板型空间定位和装配操作非常简便。只需一步操作，,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,11,即可成功实现CAD意义上的位置装配和CAE意义上的拓扑关系连署同时完成。 LMS Virtual.Lab Motion TWR功能的进一步完备Motion TWR时域波形复现技术是LMS企业一项独有的技术，可以经过已有车型的道路尝试反算道路不公平度激发鼓励信息，对现时研发车型施行道路尝试仿真，取得更真实的构件动负荷。这种办法的益处是一、可以防止无约束整车摹拟之中的翻滚问题；二、可以防止运用复杂的车胎、路面和司机板型；三、可以基于现存车型的道路尝试数值，正确预先推测现时研发成型的路面不公平度激发鼓励和道路负荷。新版本的Motion TWR进一步增长了负荷迭代的精密度和牢稳性，并添加了新的算法，浩博了系统传交函数辨别的办法。LMS Virtual.Lab Motion实时功能进一步改进LMS Virtual.Lab Motio,http:/www.jtgczx.com ANSYS 相关阅读http:/www.jtgczx.com/html/anli/05/20130310/161.html 起重机械,12,n供给坚强雄厚的硬件在环实时仿真有经验，研发专业的板型分解技术以成功实现求解器多核并行求解，因此解决了复杂多体动力学板型实时求解速度的瓶颈。支持输出标准独立的C代码板型和Matlab/Simulink S-function两种款式。现时广泛应用的实时仿真背景如dSPACE、RT-Lab、xPC、LabView等绝对兼容。该技术已经在Daimler等OEM获得了成功应用。LMS Virtual.Lab Durability 疲乏经久性能的优化设基于LMS FALANCS求解器(业界公认的能够迅速、正确地解决大型工业问题的求解器)，经过和系统级多体动力剖析的无缝集成，LMS Virtual.Lab Durability将疲乏剖析从器件级提高为系统级，将关键器件放在其所处的动力学系统中，因此剖析系统参变量的变动对不一样器件疲乏,